C'est tentant ce goldwing effectivement aprés le RT qui m'a anéanti rêve et budget.breitling a écrit :Me plait bien la gold, surtout en boite dtc 7 rapports...ayant eu 4bmw rt, et tous les emmerdements qui vont avec.....faut pas que je l’essaie..........
J'ai eu: alternateur, commodo, batterie, sonde moteur HS, supension active OUT...en moins de 35000 kms sur un achat quasi neuf!
Pris en arantie pour la plupart (sauf batterie), j'ai aussi essuyé des factures d'entretien frisant la crise de nerfs, la derniére à 45000 kms m'ayant couté avant la vente prés de 1200 euros!!
Bref, Honda avec DCT c'est plus sage et fiable (j'espére!!)pour moi.
Cette boite DCT sur un engin de 400 kgs c'est idéal