Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Déjà sans permis moto même pas en rêve...

Bonjour ah vaste sujet des fois pour des fois contre ..... Parfois quand on voit les motos sur le bon coin ça donne matière à comprendre l'instauration , des fois contre clairement ca me fait chier je sais très bien si ma mob est conforme un pot ne se change pas tout seul .... Ensuite j imagine mal un motard se pointer au CT avec un pot bruyant ..... Par contre une chose est certaine payer un centre de CT dont les acteurs seront des techniciens auto formés en interne et en 15 jours par un géant du CT désolé pour moi ce n' est pas crédible ..... Sur l aspect purement juridique le texte initial prévoyait que les pays de l EU ne voulant pas de CT devait présenter quelles mesures alternatives réellement efficaces avaient permis de faire baisser les accidents de 2 RM hors à ce petit jeu la France et ses 2 réformes du permis moto est parmi les meilleures donc en s en tenant au règlement de départ il ne devrait même pas y avoir débat ... Et à présent quelques associations douteuses par leurs présidents qui ont intérêt financier au CT saisissent la justice pour arriver à l imposer en excluant toutefois les catégories de 2 RM les moins conformes désolé mais niveau crédibilité ça reviendrait à voter pour un clown du cirque Pinder a un poste militaire stratégique et sinon la hausse des accidents de la mobilité électrique qui en parle ....? Hum

Entendu à la radio: L'argument du CT 2 roues pour réduire les accidents ne tient pas. Seuls 0,7% de ceux-ci sont dûs à un mauvais entretien de la moto dont 80% pour des pneus hs. Contrairement aux voitures dont un mauvais entretien, à l'époque de l'instauration du CT, représentait 17% des accidents...
Ceux sont les lobbies du CT qui poussent au CT 2 roues pour faire plus de blé. De toutes façons vu le large panel de motos qui existe aucun centre ne propose à ce jour de solutions pérennes et de fait, l'investissement financier pour en trouver une est énorme ... c'est pourquoi ils viennent de repousser la réforme à 2023 mais sans garanties.
Et puis quid des assurances ...? Je ne suis pas sûr qu'un simple techniciens des CT sans expérience moto soit apte à manipuler une Harley ou une Goldwing de 350 kg... surtout pour le test de freinage sur rouleaux ....

Bonjour pour ce qui est du test de freinage à ma connaissance il n existe pas de banc de mesure adapté aux motos sur un point de vue scientifique pour tester le réel potentiel des freins sur une moto il faut de la vitesse pour créer une énergie cinétique et ensuite transférer cette énergie sur la roue avant pour donner l adhérence nécessaire à l exploitation d un frein avant .... Une voiture est plus lourde il est donc possible de tester les freins en statique bien que la mesure donne aussi une information d équilibre entre les 2 roues du même essieux mais là encore même lois physiques pas de transfert de masse donc impossible de vérifier le plein potentiel du système ....

Le CT, c'est comme le 80 km/h ou l'interfile, si on ne montre pas les crocs de façon massive et déterminée , on aura beau en débattre indéfiniment, il sera mis en place.
Les législatives ont montrées que le vent commence a tourner, il faut transformer l'essai et montrer qu'il est important de continuer à respecter les gens, aussi modestes soient ils (les plus nombreux en fait).
Et surtout, à titre individuel, d'arrêter de promouvoir le risque zéro dans tous les domaines, même dans ceux qui ne nous concernent pas ou qui nous arrangent. Sécurité, santé, hygiène...C'est sur ce genre de terreau que se développent toutes ces mesures liberticides. Il y a bien assez de normes et de lois dans notre pays.
Faute de quoi, attention au retour de boomerang. Tout ça est plutôt une question d'état d'esprit général.

Ici (en Espagne), un contrôleur prend en charge la moto de A à Z pour effectuer les vérifications (pointilleuses...) et délivrer le certificat valable 2 ans.

Ils ont qu'à rendre obligatoire l'équipement minimum sur un deux roue jeans blouson gants, et non claquettes short t-short comme beaucoup et je ne jette pas la pierre qu'aux scooters il y a beaucoup de motards dans ce cas et je ne parle pas des connards avec leurs gamins derrière à peine équipés et sans un dossier ou top case qui ne touchent même pas les reposes pieds .

Toujours les mêmes rengaines d'utilisateurs de 2 roues qui veulent plus de contraintes, plus de lois ''contre les mauvais motards''.... Bref, le contrôle technique est retoqué et c'est tant mieux ! Que l'état arrête d'ennuyer, je reste poli, les motards.
Le monde de la moto est un des derniers domaines de liberté. Celui où on assume les risques pour un maximum de plaisir, car le 2 roues est toujours en équilibre lol.

Merci a la FFMC et autres asso qui ont permis cela......pour qq temps au moins

Ppat a écrit : ↑jeu. 28 juil. 2022 08:20 Toujours les mêmes rengaines d'utilisateurs de 2 roues qui veulent plus de contraintes, plus de lois ''contre les mauvais motards''.... Bref, le contrôle technique est retoqué et c'est tant mieux ! Que l'état arrête d'ennuyer, je reste poli, les motards.
Le monde de la moto est un des derniers domaines de liberté. Celui où on assume les risques pour un maximum de plaisir, car le 2 roues est toujours en équilibre lol.

Tout à fait.
Diviser pour mieux régner ça marche toujours malheureusement...

"Celui où on assume les risques pour un maximum de plaisir, car le 2 roues est toujours en équilibre lol."
là, c'est beau. On ne peux pas mieux résumer la pratique de la moto.