Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

18000 km ! Lol
C est de science fiction pour moi .

en pneu je met que du dunlop sportmax gpr 300 que je trouve excellent sec comme mouille parfois je me fait des frayeur tellement je prend de l’angle après les pneu sa dépend de la conduite de chacun enfin c'est mon avis .

Bonjour,
Un retour sur mon premier changement de pneu, à l'avant. Remplacement à 5000 km du Dunlop Trailmax monté d'origine par un Dunlop GPR300 : sacrée différence ! la direction est devenue légère, sans avoir besoin de retenir le guidon à chaque virage. C'est bien plus agréable mais par contre ça part en guidonnage dès que je lâche le guidon. Bizarre mais je préfère quand même le GPR300.
L'arrière est à changer aussi et je vais poursuivre l'expérience avec ce GPR300.

HJO a écrit : ↑mar. 1 mars 2022 10:43 par contre ça part en guidonnage dès que je lâche le guidon

Heuuu moi une moto qui me fait ça je cherche et règle le problème rapidement. Le seul guidonnage autorisé c'est quand j'accélère comme un bourrin et que l'avant déleste

C'est sûr que j'aimerais bien arranger ça.
Pb de montage du pneu ? Pneu déformé ? colonne de direction à resserrer ?

Vérifier aussi la pression, on ne sait jamais.

L'idéal si tu as une centrale c'est de lever l'avant (tu demandes à un pote de s'assoir à l'arrière) et faire tourner pour voir s'il y a un truc louche. Et au passage vérifier en tournant le guidon d'un extrême à l'autre que c'est fluide.

jos a écrit : ↑mar. 1 mars 2022 11:02

HJO a écrit : ↑mar. 1 mars 2022 10:43 par contre ça part en guidonnage dès que je lâche le guidon

Heuuu moi une moto qui me fait ça je cherche et règle le problème rapidement. Le seul guidonnage autorisé c'est quand j'accélère comme un bourrin et que l'avant déleste

Je dirais plutôt du Shimmy

Pour le guidonnage avec pneu neuf, tout est dit, à moins que l'équilibrage n'ait pas été (ou mal) fait?
Commencer par ça + vérif pression...

L'équilibrage je n'y crois pas, on parle de qqs dizaines de grammes au pire, à faible vitesse ça ne se sent pas. Enfin sauf si le pneu est vraiment déséquilibré mais le monteur s'en serait rendu compte vu qu'il est supposé équilibrer justement.

A la réflexion, la tendance au shimmy existait avec l'ancien pneu mais il devait être plus lourd et le phénomène était peu marqué. Là, ça vient dès que je lâche le guidon, dès les basses vitesses, et s'arrête dès que je le reprends, sans effort mais sans que j'aie eu envie de voir si ça se limitait tout seul...!