Tapis volant de fakir...

[Fab0568]

Vi, surtout qu'en fouinant un peu et en tapant par ex "réglage" dans le moteur de recherche, tu aurais pu tomber là dessus

[Cicmil]

Merci pour l'info et le lien.
Au temps pour moi, ça me servira de leçon et je n'oublierai plus l'efficacité du moteur de recherche!
Mais c'est sûrement à cause de la qualité de finition de la NCX, le réglage au niveau de la poignée d'accélérateur est bien protégé par une protection qui la dissimule à celui qui n'a pas les yeux en face des trous...

[EDE]

Vi, surtout qu'en fouinant un peu et en tapant par ex "réglage" dans le moteur de recherche, tu aurais pu tomber là dessus

Ah ben alors ... moi aussi je trouvais la garde trop importante et "on" m'a déconseillé de la réduire, ça jouerait sur le fonctionnement du DCT ???????????
Balivernes donc, OUF !

[Cicmil]

Pas trouvé de changement dans le fonctionnement de la boîte après avoir ramené la garde à une valeur plus raisonnable.
J'en ai laissé 2 à 3mm et la gestion des gaz est bien plus précise.
Il serait bon que d'autres utilisateurs donnent leur avis, mais on est pas forcément dans le bon forum...

[Fab0568]

Vi, surtout qu'en fouinant un peu et en tapant par ex "réglage" dans le moteur de recherche, tu aurais pu tomber là dessus

Ah ben alors ... moi aussi je trouvais la garde trop importante et "on" m'a déconseillé de la réduire, ça jouerait sur le fonctionnement du DCT ???????????
Balivernes donc, OUF !

Qui a pu te sortir ça ? Parce que là, je serais curieux de connaître l'argumentaire ?

[guil22]

Il serait bon que d'autres utilisateurs donnent leur avis, mais on est pas forcément dans le bon forum...

, qu'est-ce que tu entends par cette dernière phrase ? parce qu'un forum où on parle des NC, c'est bien celui-ci, non ?

[clod]

Je crois que par le terme "forum" il faut comprendre
- forum "Vous venez de recevoir votre moto : premières impressions"
ou
- forum "Le garage : mécanique".

Le débat sur le réglage de la garde et son influence sur le DCT pourrait éventuellement être traité dans ce dernier. Mais ce n'est pas très grave si on le poursuit ici avec l'accord de celui qui a ouvert le sujet.

[guil22]

Merci clod, c'est sûrement parce que j'accède au forum sur la page des messages non lus, donc je ne vois plus la catégorie.

Après, c'est vrai que c'est plus que difficile de structurer les fils de discussion. Heureusement que le moteur de recherche est performant !

[EDE]

Vi, surtout qu'en fouinant un peu et en tapant par ex "réglage" dans le moteur de recherche, tu aurais pu tomber là dessus

Ah ben alors ... moi aussi je trouvais la garde trop importante et "on" m'a déconseillé de la réduire, ça jouerait sur le fonctionnement du DCT ???????????
Balivernes donc, OUF !

Qui a pu te sortir ça ? Parce que là, je serais curieux de connaître l'argumentaire ?

Ben c'est mon bon ami Phil ... ou alors on s'est mal compris ?

[Phileg]

Vi, surtout qu'en fouinant un peu et en tapant par ex "réglage" dans le moteur de recherche, tu aurais pu tomber là dessus

Ah ben alors ... moi aussi je trouvais la garde trop importante et "on" m'a déconseillé de la réduire, ça jouerait sur le fonctionnement du DCT ???????????
Balivernes donc, OUF !

Qui a pu te sortir ça ? Parce que là, je serais curieux de connaître l'argumentaire ?

Alors, j'explique, mon Integra a eu les 2 commodo de changer sous garantie suite à une détérioration par un super dépanneur de Honda assistance, merci d'ailleurs à National Moto pour le soutien.

Donc quand j'ai repris mon véhicule on m'avait donc tendu les câbles sans aucun jeu dans la poignée et donc les vitesses ne passaient plus du tout comme avant, j'ai dû donc redonner du mou et tout est rentrée dans l'ordre avec la reprise de ma conduite habituelle. C'est suite à ça que j'ai dit à EDE ne pas trop tendre ses câbles pour éviter la même chose...
Après c'est peut être moi qui est pris une mauvaise habitude, faudra qu'on échange nos mobs à l'occas pour voir...