Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Pourtant il y en a plein les magasins en RP de dispo...

windchaser a écrit :merci a tous

je sais pas ou ils l ont construite la mienne peut etre a t elle été commandée a tokyo direct

car ca fait deja plus d une semaine toujours pas de nouvelles de honda toulon

envie de l avoir maintenant grrrrr

Elles sont effectivement fabriquées au Japon.
Lorsque j'ai acheté la mienne je la voulais absolument en rouge mais il fallait attendre entre 3 à 4 mois !!
Ils venaient d'en recevoir une (rouge DCT 170 km dont une bonne partie par moi) pour les essais mais ils ne voulaient pas la vendre, car ils doivent la garder au moins 6 mois pour bénéficier de conditions particulières.
La négociation fut donc compliquée, mais nous trouvâmes un accord...
gipsvar

Perso, j'ai eu pas mal de motos et certaines bien plus puissantes que mon 750 NXC dct, mais franchement à l'usage sur petites routes il y a déjà de quoi se faire plaisir
je me souviens à l'époque où je roulais avec une 500 CB Honda et je laissais sur place beaucoup de motos sportives dans des montées de cols, comme quoi la puissance n'est pas le plus important, c'est surtout la possibilité d'exploiter la moto qui importe.
De toute façon les journalistes n'ont que la puissance en tête lorsqu'ils essaient une moto.Tout ça est bien dépassé de nos jours.
Moi sur ma 750, j'ai vraiment un sentiment de sécurité, le seul petit reproche vient du freinage un peu trop juste, un deuxième disque à l'avant serait le bienvenue

Pour le freinage, je pense évoluer prochainement vers des disques Brembo ou TRW avec plaquette métal, la différence devrait être bien présente pour un tarif correct +/- 200€.

Je peux aussi témoigner de ma grande reconnaissance envers mon integra 750 (acheter fin 2014) qui me permet d'avaler les kms intra urbain et trajet moyen (<100 kms) avec une grande facilité, un confort non négligeable et une consommation quasi imbattable, en comparaison de ma Benelli Tnt r160 et ses 172 cv qui consomme un max, avec une autonomie de tout juste 150 kms et une fatigue importante quelque soit le trajet.
En conclusion, il n'y a pas photo et aucune comparaison possible selon moi!!

Ils disent aussi qu'un scoot 125 ça rame? qu'on s'ennuie?

Je ne regrette pas de garder mon argent au lieu de leur donner pour lire leurs essais bidons

Windchaser tu l'as donc commandée sans avoir essayé et sans même avoir lu à son sujet ?

De mon côté, en mec habitué à jouer du sélecteur depuis des dizaines d'années, quand j'ai commencé à évaluer la possibilité de rouler sur un NCX, je n'ai pas un seul instant envisagé la possibilité de rouler sur un DCT ... pas pour moi le mode scooter !

Et ... à force de vous lire tous ici et là, j'ai voulu voir et bien ............... J'AI VU !!!

Je viens de me faire une balade d'1 petite heure sur une 2016, 5 min dans Paris pour voir, puis 5 min de périph' suivi d'un peu d'autoroute et de très peu de petite départementale + retour.

J'ai joué comme un gamin avec tous les modes possibles, D standard (mouais) les 3 S sympas et le manuel.
Impressionnant le fait de ne strictement rien ressentir au passage des vitesses (sans doute ça qui manquait aux essayeurs) et même en manuel ... Gaz en grand et clic clic clic ... ce doit-être d'une efficacité redoutable en mode chrono un truc pareil !

Côté puissance ce n'est pas une sportive, ça n'arrache pas les bras etc... mais il a tout ce qu'il faut pour faire plus que bien avancer le sourire aux lèvres.
Je fais 1.73 et la bulle standard (+ haute que l'ancienne) me protégeait plutôt bien sur les 1000m que j'ai fait sur un tronçon d'autoroute Allemande

Du coup me v'là tout retourné ... je fais quoi maint'nant ?

A ceux qui ont le 2014/15 ... le concess m'a dit que Honda avait grandement amélioré le DCT, sur l'ancien (car je vise une occaz') ça réagit comment au changement de rapport ?

Hey ede

Ton message c est exactement moi et mon histoire concernant cette moto essai y compris

Du coup tu vois j ai tenté la modernité

J aurai jamais pensé signé pour un scoot like tout au moins dans l esprit sans vitesse

Mais après l essai je me suis dit. Merde pas mal quand même

Du coup j ai franchi le pas en me demandant ce que je suis en train de faire

Ce que tu ressens je connais je suis en plein dedans

Ce mode de boîte est sûrement le futur de la moto

Et en homme moderne j ai comme dit tentez coup

Et puis regarde les essais partout sur le net, tout le monde est convaincu

Par cette boîte et son agrément de conduite

Aujourd'hui elle est en commande et la nuit dans ma tête j ouvre la poignée et en bas ça fait clic clic clics
Tout seul et ça me dérange pas
J ai même hâte trop hâte de l avoir
Et de faire partie des précurseurs possesseurs de la boîte
Que tout le monde aura euh......disons dans trente ans lol

Allez laisse toi faire

Comme moi tu vas craquer

windchaser a écrit : Allez laisse toi faire

Comme moi tu vas craquer

Mon cas est différent en ce sens que j'ai déjà craqué à 99.99% !!!

Ma seule et unique interrogation est liée au fait d'avoir essayé un 2016 tout en pensant acheter un 2014/15.
En fait le gars vendait un 2015 et je pensais essayer celui-là mais impossible ... 2016 à l'essai !

ah ok

c est vrai que c est assez cher

quand on voit la yam mt09 et d autres modeles a 6700 a peu pres la NC 2016 oui c est cher

j espere que elle me le rendra en fiabilité deja

et sinon la 2016 je suppose que tu as bien apprecié?

moi j avais trouvé qu en S3 ca marchait pas mal du tout quand meme