Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Phileg a écrit :

vin133 a écrit :

Kaya_MO a écrit : personne j'ai rien dit

Kaya faut assumer, l'Integra c'est un scooter pour les vieux repenti

Toi aussi tu veux un bras casser après être passé chez Afflelou pour faire la différence entre un scoot et une moto...

Ok, je vais être tolérant, depuis que mon beau père c'est acheté un Can-Am, je dis qu'il est seulement demi-motard... Ca marche aussi pour les moto-scooters non

A son avantage c'est que vous avez le permis A

La Can-Am....

Ou comment regrouper tous les défauts de la voiture avec ceux de la moto!

C'est tout à fait ça... jamais compris l'utilité de ce truc hormis un effet de style agréable à l’œil...

j'en ai un exemple avec un collègue de boulot :

Le collègue en question a les jambes arquées (polio lors de l'enfance) et du coup ne peut pas se déplacer en moto sauf sur les MP3 et autres modèles avec le verrouillage des roues avant à l'arrêt. Mais il a préféré la Can-Am car plus proche d'un esprit moto sans pour autant être avec un trike

Avantages notables :
- tu es à l'air (ce qui peut aussi être un inconvénient), sympa pour se balader par beau temps, un cabriolet pourrait s'en rapprocher
- tu as un gros rapport puissance / poids (par rapport à la plupart des voitures) donc tu peux t'amuser
- c'est plus stable qu'une moto (ça évite de se bourrer à cause du mauvais revêtement, gravier, gasoil)
- ça se conduit avec un permis A.

Donc pas négligeable. Par contre y a plein d'inconvénients, surtout du point de vue du motard du quotidien, qui n'est évidemment pas la cible.

Le Can Am n'a pas d'avantage pour moi.
Mais j'avoue que le plaisir peur être présent (j'ai pas encore testé vu mon accident).
C'est une belle bête à plaisir, entre la moto et le cabriolet. Kif kif avec une voiture typée spyder (sans pare-brise).

Comment qu'on fait pour l'interfile

Rien à voir, je viens de tomber sur ça
Et dire qu'il y en a qui laisse tomber la GW et autres Pan 11/13 à cause du poids.

Je me souviens de l essai d un des premiers modèles.
Un seul défaut: ça ne penche pas. Sinon ça pousse fort(moteur rotax 1000cm3)

C'est sur qu'il faut que tu pousses fort quand t'es en panne...

Un peu hors-norme, le Can-Am, mais quand même moins foutraque que les side-cars, qui ont eu leur succès (d'estime mais réel) dans les années '90.
Le Can-Am est bien fini bien foutu, plutôt agréable à voir et à détailler. Il a également l'insigne mérite de constituer une base pour que des motards handicapés puissent continuer à rouler. Ou à des trèèèès vieux motards.

Perso je n'en achèterai pas un, mais je trouve qu'il s'agit d'un engin respectable et intéressant, dans la veine d'une Ariel 'Atom' ou KTM X-bow.