Merci de ton soutient.Olivier07 a écrit : Je te souhaite de pouvoir te remettre à la moto avec une belle CTX.
Quant aux commandes (tu en parlais dans un précédent message) je ne suis par sur que de déplacer la commande de frein de droite à gauche nécessite un passage au mines. EN effet une tel manipulation ne modifie en rien les caractéristiques de la moto, ni en termes de puissance ni en terme de rapport de boite ni de puissance de freinage, ni d'éclairage, ni de signalisation (sonore ou visuelle).
Je ne comprends pas ce besoin de régulariser ton permis.AureleNC700SDCT a écrit :Merci de ton soutient.Olivier07 a écrit : Je te souhaite de pouvoir te remettre à la moto avec une belle CTX.
Quant aux commandes (tu en parlais dans un précédent message) je ne suis par sur que de déplacer la commande de frein de droite à gauche nécessite un passage au mines. EN effet une tel manipulation ne modifie en rien les caractéristiques de la moto, ni en termes de puissance ni en terme de rapport de boite ni de puissance de freinage, ni d'éclairage, ni de signalisation (sonore ou visuelle).
En ce qui concerne la moto, il n'y a pas de passage aux mines.
C'est une régularisation du permis qu'il faut faire, visite médicale auprès d'un médecin agréer, ou du médecin de la commission des permis de conduire, en préfecture.
Passage en commission et décision prise des différents aménagements à apporter au véhicule (peut être refusé).
Préparation du véhicule (freins = sécurité), un véhicule peut être prêté par Handicaps Motards Solidarité.
Repassage de la pratique sur route (Auto-école + Inspecteur) afin de constater la bonne utilisation des éléments changés (ex : freins à gauche).
L'inspecteur est là juste pour agréer à la régularisation du permis.
Si OK, permis régularisé avec les codes qui vont bien et autorisation de reconduire (auto et moto).
Cela est long et contraignant et revient chère (ex : compter 400€ pour passer frein arrière au pouce gauche).
Tu peux faire une régularisation pour le permis auto et ainsi de suite pour chaque permis.
Bonne journée et merci.
Pour un handicap physique aussi il faut une régularisation du permis, pas uniquement liée à un retrait de permis et autre. Mon médecin me donnera le feu vert ou non. Après ça il faut passé devant une commission qui juge si je suis apte ou pas pour conduire à nouveau.Olivier07 a écrit : Je ne comprends pas ce besoin de régulariser ton permis.
Normalement ce besoin de régularisation est lié retrait du permis par un médecin agréé généralement à la demande d'un tiers de la famille (Quand les membres de la famille ont peur pour l'un des leurs), ou d'un voisin ou d'un agent de police suite à un accident (généralement en tord) ou suite à une délation.
Si tu n'as fais l'objet d'aucune interdiction de conduire dès que tu seras sur pied tu pourras conduire.
Et à ce moment là le fait de déplacer d'une commande sur la moto dès lors que ça ne modifie pas les spécifications des mines je ne vois pas pourquoi tu devrais passer devant un médecin.
Ça serait différent si tu devais par exemple avoir un freinage couplé avec une seule pédale car une moto doit disposer de deux commandes de freins indépendant mais ce qui est notre cas même avec le C-ABS
Merci bien. Je garde espoir.piotr06 a écrit :J'ai survolé ce post et je ne peux que te souhaiter le meilleur rétablissement possible.
Je souhaite de tout cœur que tu puisse t'abandonner à nouveau à ton plaisirs.
Je hais tous ces connards irresponsables qui transforment les routes en arène.On fait de la moto par plaisirs, pas pour se demander à chaque sortie si on va rentrer vivant et en un seul morceau.
