Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Alors des posts sur qui fait quoi avec sa boîte DCT y en a plein le fofo... mais un sondage avec l’option statistique proposée j’ai pas vu (cognez pas sur les dents si j’ai mal cherché hein )

Vous pouvez voter pour un seul choix ou pour deux si vous utilisez 2 modes régulièrement.

Vous pouvez revenir modifier votre vote si vous changez d’usage (moi par exemple je n’ai que 400 km et donc je vais certainement changer mon usage)

Enfin, les NC en boîte manuelle... vous votez pas

Tout dépend de l'endroit ou je roule, ainsi que de l'humeur du moment:

- ville et autoroute : D sauf à l'arrivée au péage ou je passe en S pour profiter du frein moteur et du rétrogadage automatique.
- campagne : S2 si viroules, D si route relativement droite.
De temps à autre en manuel, mais relativement rarement. Cela fait 6 ans que je roule en boite auto et je n'arrive toujours pas à ne pas couper les gaz lorsque je change de vitesse en manuel. Certaines habitudes ont la vie dure.
Pour avoir testé les 3 modes S, bien que ne ressentant pas de grosses différences entre eux, celui qui convient le mieux à mon type de conduite reste le S2.

piotr06 a écrit : Cela fait 6 ans que je roule en boite auto et je n'arrive toujours pas à ne pas couper les gaz lorsque je change de vitesse en manuel. Certaines habitudes ont la vie dure.

Non mais là, c'est plus de l'habitude, c'est du conditionnement

Pourtant j'alterne entre moto manuelle et auto et je n'ai pas ce problème. J'ai plutôt tendance à caler avec la boîte manuelle au premier arrêt

piotr06 a écrit : et je n'arrive toujours pas à ne pas couper les gaz lorsque je change de vitesse en manuel. .

Alors ça c'est dommage parce-que c'est là tout l'intérêt du mode manuel avec une boite DCT, moi je l'appel plutôt mode semi-automatique, c'est un peu comme les voitures avec les palettes au volant une fois que tu y a gouter c'est presque mieux que les modes S1 S2 ou S3 et c'est d'une telle facilité, c'est que du bonheur

Pour moi ça a été vite vu, chez moi (corsica) y'a pas de plat! Même en ville ça grimpe de suite très fort. Alors sur mon intégra (S ou D) le mode D qui me fout la 5 à 50 et la 6 à 60 même quand ça grimpe (à moins d'ouvrir en grand, mais alors autant passer en S) c'est pas terrible... le sous régime me crispe, ouille. Je m'en sers très peu. Le S est impec, et sur un filet de gaz permet aussi de rouler éco. De toute façon en ville je fais du 4L/100 en D et du 4,5 en S.... alors ma foi...

Pour moi le S c'est niet, j'aime pas, ça me force la main.

Le + souvent c'est D qui fait très bien le job pour rouler cool et serein (ce qui n'empêche pas de rouler à bon rythme avec toujours la possibilité de forcer le passage à la mano) et ponctuellement en manuel à 100%.
J'adore ce dernier mode, bien mieux qu'un shifter au sélecteur.

EDE a écrit :Pour moi le S c'est niet, j'aime pas, ça me force la main.

Le + souvent c'est D qui fait très bien le job pour rouler cool et serein (ce qui n'empêche pas de rouler à bon rythme avec toujours la possibilité de forcer le passage à la mano) et ponctuellement en manuel à 100%.
J'adore ce dernier mode, bien mieux qu'un shifter au sélecteur.

C'est l'avantage de cette DCT, on est tous différent avec des attentes et conduite différentes, du coup la moto, grâce cette boite s'adapte à un peu tout le monde, avec ses 5 modes de conduite c'est comme si on avait 5 motos en une, moi qui ai connu les motos des années 80-90 je trouve ça fabuleux
Sinon comme toi j'aime beaucoup le mode manuel

Comme bashung, "Je m'allume et je passe sur manuel, sur tes lèvres comme un lipsus.
Et tu caresses ton personnel pour éviter que les bonnes causent,
Laisse pas tomber comme ça l'épine,
Ça ferait trop de peine à Rose.
Pourquoi faut-il, grand manitou, que le magicien dose?"


Le mode manuel, je kiffe aussi, mais que pour bourrer...

Tiouan2a a écrit :Comme Monsieur Bashung

Steplé

EDE a écrit :

Tiouan2a a écrit :Comme Monsieur Bashung

Steplé

Et même Môôôôssieur!