Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Bonjour à tous,

La semaine dernière j'ai fait changer mon pneu arrière sur mon NC 750D (l'ancien pneu avait 40 000 km). Nouveau pneu Bridgestone T31
Et depuis le comportement de la moto a radicalement changé, le changement des rapports est très inconfortable, j'ai l'impression de conduire un tracteur.
Le mode D est devenu impossible à conduire.
Ce qui m'étonne c'est qu'avant le monde D était très agréable et la moto ne cognait pas du tout !
J'ai vérifié la tension de chaine, elle est bonne.

Cela vous est déja arrivé ?

Merci.

Bizarre , si t as tension de chaine est bonne , vérifie le serrage au couple de la roue arrière. Si des fois y ont serré ca comme des bourrins ca peut avoir une incidence ( couple de serrage 98 nm )

Bonjour Adrian,

Merci de ta réponse. Ce que j'ai fait, j'ai réinitialisé la boite de vitesse. J'ai le sentiment que le moteur cogne moins.

Mon analyse (à vos avis): le changement des rapports se fait à tous les 10/20/30/.. km/h , vitesse qui est déterminée par la roue avant.
Mon ancienne roue avant une circonférence plus faible que la nouvelle roue (usure de la gomme), ainsi lors d'un changement de rapport elle avait une vitesse de rotation plus élevé qu'une roue neuve, donc une vitesse moteur plus élevé lors des changement de rapport. Ce qui supprime les cognements.
Par ailleurs si la moto bénéficie bien d'un enregistrement de la façon de conduire, la réinitialisation de la boite a supprimé le comportement induit par l'ancienne roue.

Zephire a écrit :Bonjour Adrian,

Merci de ta réponse. Ce que j'ai fait, j'ai réinitialisé la boite de vitesse. J'ai le sentiment que le moteur cogne moins.

Comment fait on pour réinitialiser la boite de vitesse ???
Je savais même pas que l'on pouvait faire ça

Tu as fais changer le kit chaîne en même temps ?
Ça ressemble à une erreur de référence de la couronne arrière ( version boite méca tire plus court).

Vérifie aussi qu'ils n'ont pas endommagé les capteurs ABS lors du démontage des roues, ça arrive hélas souvent en oubliant de le démonter.

Non Clod, j'ai conservé le même kit chaine.

Le capteur ABS arrière est bien positionné ? Le disque ABS pas tordu ?

Ou/et encore, de façon plus courante, le mécano se serait pas gouré en inversant les entretoises de l'axe de roue ?

Perso meme symptomes que toi mais avant mon changement de kit chaine... Je viens de changer et je me rend compte que je peux meme rouler en mode D...

Il a aussi 40 000 km ton kit ?