Ma première moto une Yamaha 125RD neuve qui m'a fait très peur quand je l'ai sortie de chez Jean Murit et que j'ai traversé Paris (je n'avais jamais conduit d'engin à vitesses et surpérieur à 50cc) pour rejoindre Bordeaux. Avec arrêt toutes les heures pour refroidir. Ce fut un plaisir.
J'ai beaucoup roulé avec celle là et par tous les temps (pas comme maintenant, hum). L'inconvénient d'un petit 2 temps c'est que de nuit, sous la pluie, perdu dans la cambrousse, on peut autant facilement tomber en panne d'essence qu'en panne...d'huile. Je suis toujours à la recherche de la Plastex mythique pour moi, caoutchoutée (pas sûr mais comme si), épaisse, qui protégeait même sous des trombes d'eau. En existe-il une aussi efficace, de nos jours ?
Quand l'Amstrad 64 a été remplacé par l'Amstrad 128 c'était la révolution. Et bien changer la RD125 pour passer à la 200 m'a fait le même effet. Quelle puissance tout d'un coup !
C'est pas dans l'ordre d'achat, la Yamaha 200 RD (métallisée jaune orangé, elle a finit en vert kawa). Mes confuses pour le décor horrible :
La 900 était une "américaine", d'occase, l'ancien proprio l'avait ramenée de Trinidad et Tobago ! Un indice ? L'absence de sangle de maintien sur la selle, obligatoire sur les françaises. Et peut-être, j'en suis moins sûr, le catadioptre sur l'amortisseur. Il y avait aussi le porte-vignette avec écrit Trinidad, vignette qui n'était pas encore en vigueur en France, au moins celle de l'assurance.
Elle a beaucoup roulé dans les montagnes pyrénéennes (vallée d'Aspe, Ossau, Andorre...). Cette moto de 240 kg me paraissait plus facile dans les manœuvres à l'arrêt et dans la conduite que ma NC de 228 kg, maintenant. C'est sans doute la hauteur et, surtout, "l'effet âge" qui sont en cause...
En photo La 125 et la Z1, le décor n'est pas mieux :
Pour celle d'après, ou plutôt en seconde moto avec la Kawa, je n'ai pas de photo. Donc recherche sur le net et voilà :
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Avec la T500 la relation n'a pas duré très longtemps, elle picolait trop et pas que de l'essence. Mais j'ai le souvenir d'un vélo.