Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Que peut on faire pour améliorer l'éclaire du phare sur les machines 2016, je le trouve très limite, feux de croisement et plein phares...
Mon concessionnaire m'a répondu qu'il n'y avait rien à faire, à part le rajout de feux additionnels!
Je pensais pouvoir changer l'ampoule!
Quand est il ?

Je vais mettre de feux additionnels sur les cotes pour éclairer les bas cotes et pouvoir me repérer, effectivement les Leds sont très faiblards.

C'est des LED sur les 2016 donc pour changer l'ampoule. ...

Oui, effectivement, c'est exactement la réponse du concessionnaire. Mais je pensais pouvoir changer par des plus puissantes . Mais il faudrait changer tout l'optique !
Donc, j'en conclus qu'il ne reste plus que les feux additionnels. C'est quand même désolant que ces bécanes éclairent comme une mobylette, elles ne roulent pas à la même vitesse tout de même...

Et oui la nouveauté bride toute liberté de modification ou changement que nous pouvons exécuter nous mêmes !
Tant que l'électronique n'a pas envahit toute la NC il faut en profiter pour ajouter facilement des feux additionnels !

Salut ,

Effectivement , l' éclairage sur la 2016 n'est pas fantastique .

Une fois l'angle du phare réglé , c'est pas mal , mais qu'en ligne droite .
Le faisceau est tout à fait plat , ce qui fait qu'en virage on ne voit vraiment rien du tout au point que les petites routes de campagne peuvent en devenir dangereuses .

Perso , je ne vois pas grand-chose d'autre à faire que de rajouter de l'éclairage d'appoint .

Un des 2 défauts de conception de la NCX , l'autre étant la selle qui devient absolument indécente au bout de quelques centaines de kms .
A croire que Honda n'a pas essayé ses motos avant de les mettre sur le marché ?

Je n'ai jamais regardé de près comment sont foutu les optiques LED sur les 2016 mais je pense que l'ampoule est remplaçable ? ce n'est le bloc optique j'espère !!!

C'est ce que j'ai regretté sur mon ex NC750XD, autant cette moto est géniale par sa conception : boîte DCT, conso, coffre avant, cente de gravité bas, tenue de route, autant certains détails très cheap font un peu désordre : suspension bas de gamme sans réglage facile de la précharge, freinage léger, éclairage, repose-pieds (sur une CB500X les repose-pieds passager ont un dessus caoutchouc !! que j'ai achetés et posés sur ma NC750X), selle passager "galette",.....
La concurrence à prix équivalent est certes moins "intelligente" mais en général mieux équipée.
Quant à l'éclairage, je ne suis pas un spécialiste, mais il semblerait qu'un bloc optique est conçu pour un certain type d'ampoule, avec un point de génération de l'éclairage à un endroit donné, générant une certaine quantité de chaleur, etc, etc,.. Si c'est le cas il reste donc les solutions additionnelles, où un réel choix existe, dont certaines efficaces.
gipsvar

Justement, j'ai bien regardé et l'on voit rien... Il semble que les micro Led se situent en haut et par effet miroir vers le bas reflètent sur la route.
L'optique ne s'ouvre pas dixit mon concessionnaire, il se change seulement

et oui c'est déja le bor..el dans les Leds domestiques; suite à surtension la lampe Led incorporée au miroir de la salle de bain ne peut être remplacée on remplace le miroir, idem pour le spot extérieur, bilan 400 € !!,

les leds c'est un nouveau moyen de faire payer l'éclairage très très cher, et avant que les économies de conso aient rattrapé le surcoût global ..
ça même ces pauvres revues de conso ne le disent pas,