Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

la batterie de nos machines est une YTZ12S YUASA gel en origine, est ce que certains d'entre vous l'ont déjà remplacée, sa durée de vie est assez longue si elle est rechargée régulièrement, YUASA et GS sont des références dans le domaine

A+

kriek a écrit :la batterie de nos machines est une YTZ12S YUASA gel en origine, est ce que certains d'entre vous l'ont déjà remplacée, sa durée de vie est assez longue si elle est rechargée régulièrement, YUASA et GS sont des références dans le domaine

A+

Pour l' instant, batterie d' origine ( 4 ans ) et jamais rechargée. Et c' est la moindre des choses.
Contrairement à mon ancienne Guzzi, que je devais changer tous les ans alors que je m' en servais chaque jour.

kzimoto a écrit :

kriek a écrit :la batterie de nos machines est une YTZ12S YUASA gel en origine, est ce que certains d'entre vous l'ont déjà remplacée, sa durée de vie est assez longue si elle est rechargée régulièrement, YUASA et GS sont des références dans le domaine

A+

Pour l' instant, batterie d' origine ( 4 ans ) et jamais rechargée. Et c' est la moindre des choses.
Contrairement à mon ancienne Guzzi, que je devais changer tous les ans alors que je m' en servais chaque jour.

changement chaque année, un scandale!

Si le régulateur est déficient il peut écourter la vie de la batterie en lui donnant une surtension excessive bien au dessus de 14 volt!
La batterie n'était pas à récriminer dans ce cas !

kzimoto a écrit :

kriek a écrit :la batterie de nos machines est une YTZ12S YUASA gel en origine, est ce que certains d'entre vous l'ont déjà remplacée, sa durée de vie est assez longue si elle est rechargée régulièrement, YUASA et GS sont des références dans le domaine
A+

Pour l' instant, batterie d' origine ( 4 ans ) et jamais rechargée. Et c' est la moindre des choses.
Contrairement à mon ancienne Guzzi, que je devais changer tous les ans alors que je m' en servais chaque jour.

Pareil sur ma GS1200 de 2008, la batterie d'origine a tenu à peine plus d'un an, c'était la 1ère fois que ça m'arrivait.
Au démontage, j'ai vu que c'était un sous-produit qui provenait d'Albanie ou du Zimbabwe (je blague ce serait injurieux pour ces pays...), j'ai installé une Odyssey, plus jamais de problème. BMW est connu pour utiliser des sous-traitants bon marché.
gipsvar

4 ans aussi pour la mienne (enfin l'ancienne mienne) et 47000 km. Aucun soucis
Je l'ai vidée 2 fois en oubliant le contact mais jamais complètement.

gipsvar a écrit :

kzimoto a écrit :

kriek a écrit :la batterie de nos machines est une YTZ12S YUASA gel en origine, est ce que certains d'entre vous l'ont déjà remplacée, sa durée de vie est assez longue si elle est rechargée régulièrement, YUASA et GS sont des références dans le domaine
A+

Pour l' instant, batterie d' origine ( 4 ans ) et jamais rechargée. Et c' est la moindre des choses.
Contrairement à mon ancienne Guzzi, que je devais changer tous les ans alors que je m' en servais chaque jour.

Pareil sur ma GS1200 de 2008, la batterie d'origine a tenu à peine plus d'un an, c'était la 1ère fois que ça m'arrivait.
Au démontage, j'ai vu que c'était un sous-produit qui provenait d'Albanie ou du Zimbabwe (je blague ce serait injurieux pour ces pays...), j'ai installé une Odyssey, plus jamais de problème. BMW est connu pour utiliser des sous-traitants bon marché.
gipsvar

c'est vraiment inacceptable de la part de BMW quant on voit le tarif des machines !

La mienne a été remplacée suite aux problèmes électroniques que j'ai rencontré il y a 18 mois.

Tu trouvera des infos ici :

http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopi ... eur#p19068

Ma batterie a bientôt 4 ans et 96 000 km et tout va bien .

La mienne a été changée au bout de 3 ans environ.