Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Bonjour a tous.
Je connais un préparateur moto, qui m'a passé ma NC au banc pour arroser ses 145000 kms.
Résultats, 60.4cv a 6100 tours au vilbrequin soit 34 a la roue
Et un peu plus de 7mdaN de couple a 5000 tours.

La question des 47.5 CV, c'est au vilo ou a la roue?

145000kms, super !

''Critère de puissance maximale : il s’agit de la puissance moteur maximale développée par la machine, mesurée en kilowatts (kW), telle qu’elle est indiquée sur le certificat d’homologation délivré par le constructeur. La puissance réelle, mesurée à la roue arrière ou au vilebrequin, qui peut varier selon les modèles, les années, l’âge et l’état du moteur, ne compte pas.''

https://moto-securite.fr/generalisation-a2/

la puissance annoncée par le constucteur est généralement annoncée me semble-t-il au vilbrequin
c'est la seule mesure fiable possible

à la roue AR ça va faire varier en fonction de trop de paramètres et surtout de la monte pneumatique

j'suis pas un spécialiste mais il est considéré à la roue AR une perte par rapport au vilo grosso merdo de 15 à 20%

donc si la NC700 est donnée pour 47,5 cv au vilo, à la roue AR ça doit donner (perte de 15%) = 40,4 cv
si tu as trouvé au banc, ce qui est étonnant ! 60 cv au vilo, à la roue AR ça doit donner environ = 51,3 cv
en raisonnant à rebours si tu as trouvé au banc 34 cv à la roue, tu aurais dû trouver au même banc à peu près 40 cv au vilo...

au bout de 145.000 kms, une perte de puissance dûe à l'usure est bien normale

mais 60 cv au vilo ça m'étonne ?

vous voulez une aspirine ?

mais bravo pour les 145.000 kms
Honda c'est du costaud, perso j'avais amené une Deauville à 160.000

Je crois que c'était Fileg qui nous avez fait plaisir avec une prépa en Italie passée au banc d'essai sur vitaminée et dotée d'un turbo si je ne m'abuse.

il a pousser la prepa au max