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30.000kms et de nouveau les bourrages de fourche, légère fuite, ça suinte gentil, on va encore profiter du sav

Salut
qu'entends tu par bourrage de fourche ?

Newad

Je connaissais le bourrage de papier sur les imprimantes mais pas le bourrage de fourche. J'espère que le concessionnaire va pouvoir la débourrer.

=joint spy, par chez nous on dit souvent bourrage de fourche, même le garagiste, vient de prendre rdv, re sav
faites une recherche google avec "bourrage de fourche", par contre pour savoir d’où vient cette expression...??? je l'ai toujours entendu dire comme ça

y a une cause particulière ??

pense pas, manque de bol...??? pas de tout-terrain, pas d'excès qui pourrait mettre à mal un joint spy

roger64 a écrit :30.000kms et de nouveau les bourrages de fourche, légère fuite, ça suinte gentil, on va encore profiter du sav

Si je comprends bien c'est pas la première fois que tu claques un joint spy ...
Est-ce que tu transportes ta moto sur une remorque ?
Sinon ça peut venir d'un niveau d'huile mal fait à la précédente vidange ou d'un défaut sur le tube de fourche.

Un petit truc qui peut résoudre un fuite de spy temporairement :
Tu prends une cale de règlage de 0.25 mm.env. Tu la glisses sous le racleur puis sous le joint spi et tu fais le tour du tube de fourche.
Ca permet de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans que ça pisse partout.
Par contre si ça fuit coté disque de frein, faut t'arrêter régulièrement pour contrôler.

non pas de remorque, oui ça peut-être un défaut du spy ou un montage bâclé aussi, ici c'est du sav, à la prochaine et je ne le souhaite pas je le ferait moi-même ça me passera le temps et j'en ferait un tuto par l'occasion

clod a écrit :

roger64 a écrit :30.000kms et de nouveau les bourrages de fourche, légère fuite, ça suinte gentil, on va encore profiter du sav

Si je comprends bien c'est pas la première fois que tu claques un joint spy ...
Est-ce que tu transportes ta moto sur une remorque ?
Sinon ça peut venir d'un niveau d'huile mal fait à la précédente vidange ou d'un défaut sur le tube de fourche.

Un petit truc qui peut résoudre un fuite de spy temporairement :
Tu prends une cale de règlage de 0.25 mm.env.

spi fuite.jpg

Tu la glisses sous le racleur puis sous le joint spi et tu fais le tour du tube de fourche.
Ca permet de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans que ça pisse partout.
Par contre si ça fuit coté disque de frein, faut t'arrêter régulièrement pour contrôler.

Déterrage ...
Je savais pas où j'avais vu ce truc, et je le retrouve ici-même
Donc très légères traces d'huile sur un tube de fourche. J'essuie une fois, deux fois, ça revient gentiment
Pas de défaut visible sur le tube.
Changement joint en vue ? S'il le faut... ce sera l'occasion de changer l'huile.

D'abord inspection, en soulevant le cache-poussière (=racleur ?) pas avec un "petit tournevis", mais avec un ciseau à bois usé- plus large et plus fin. Je m'attendais à trouver de l'huile accumulée, mais non, rien, celle qui passe le joint spi est repoussée tout en haut.
En guise de lame, j'ai taillé un bout de plastique fin ( dans un couvercle, 0.3 mm) qui s'arrondit autour du tube, et je lui ai fait faire le tour, enfoncé de euh... je sais pas, 1 ou 2 cm.

Depuis, j'ai un peu roulé, puis un peu plus (un plein), et ... plus de trace d'huile. Je crie pas encore au miracle, ce doit être un sursis.

C'est quoi, l'explication ? Un "morceau" qui se coince sous la lèvre, laissant suinter l'huile ???

Probablement que l'huile ne sort que si la fourche travaille fort (grosse compression) donc ça va revenir dans le temps.

Je dirais spi à remplacer. Les deux miens se sont mis à fuir en même temps vers 35k.