Graisseur de chaine

[algo]

J'avoue être tenté par ce système automatique .
Combien de km fais tu avec un plein ?

Le réservoir est assez petit. Le week-end dernier, j'ai effectué 1400 kilomètres et j'ai refait un premier plein après 500 kilomètres environ, mais il m'en restait un peu. J'utilise une burette d'huile (très pratique) que j'ai toujours avec moi dans ma sacoche de réservoir.

En moyenne, je dirais que je refais le plein tous les 500-700 kilomètres, mais ça me prend une petite minute à chaque fois.

C'est le point faible du système, à mon avis, si tu pars loin tu dosi emmener une réserve d'huile et cela prend sans doute plus de place qu'une bombe de graissage de petite capacité!

Dommage car ultra simple pas de branchement donc pas de risque de problème électrique.

[Alain de Gironde]

Le modèle que j'ai pris est différent de celui de Christian et la contenance du réservoir est bien plus grande. Pour l'instant je n'ai fait que quelques centaines de km avec mais le niveau d'huile a baissé de 2mm environ et la chaine est parfaitement lubrifiée. Je fais un voyage de 1400 km fin aout, je vous en dirai plus.

Ci dessous les illustrations de deux types, le manuel (fin)

manual-singlefeed-37.png (69.06 Kio) Vu 1969 fois

et l'automatique (plus grand)

auto-and-singlefeed-25.png (90.55 Kio) Vu 1969 fois

[algo]

Manuel? Automatique? un des deux est automatique?

[Alain de Gironde]

Manuel? Automatique? un des deux est automatique?

Et oui, je l'explique en page 2:

En fait ce n'est pas le modèle manuel que j'ai, c'est le modèle "standard automatic".

Une fois le bon réglage trouvé, on ne touche plus à rien, je m'explique:
A l'intérieur du bocal il y a une tige surmontée d'un contre-poids qui, lorsque la moto est en route et que l'engin distille ses vibrations, permet l'écoulement de l'huile selon le réglage préalablement effectué (flux + ou - important). Une fois la moto parquée, le moteur coupé, il n'y a plus de libération d'huile, le contre-poids bloquant la valve primaire.

Je l'ai monté cet après midi et après quelques test j'ai trouvé le réglage me permettant d'huiler la chaine sans éclabousser l'arrière de la moto (ce qui est le cas si on est trop généreux), et une fois au garage j'ai mis une feuille de papier blanche sous la couronne... et bien 4h après pas une goutte d'huile sur la feuille blanche.

C'est donc purement mécanique ET totalement automatique! A 89€ je crois que c'est un très bon système, simple et efficace.

Voici une video (en anglais certes mais le motard parle assez lentement et est très facile à comprendre) où un motard roulant à gauche nous explique l'installation: https://www.youtube.com/watch?v=dm7xUC1xPNE

[algo]

Merci vu les vidéos
Moi aussi début septembre je pars pour environ 1800km dans les Alpes Suisse jusqu'au Stelvio entre autres et j'aimerais bien me libérer du souci de graisser ma chaine!

[Christian]

J'avoue être tenté par ce système automatique .
Combien de km fais tu avec un plein ?

Le réservoir est assez petit. Le week-end dernier, j'ai effectué 1400 kilomètres et j'ai refait un premier plein après 500 kilomètres environ, mais il m'en restait un peu. J'utilise une burette d'huile (très pratique) que j'ai toujours avec moi dans ma sacoche de réservoir.

En moyenne, je dirais que je refais le plein tous les 500-700 kilomètres, mais ça me prend une petite minute à chaque fois.

C'est le point faible du système, à mon avis, si tu pars loin tu dosi emmener une réserve d'huile et cela prend sans doute plus de place qu'une bombe de graissage de petite capacité!

Dommage car ultra simple pas de branchement donc pas de risque de problème électrique.

Non, la burette que j'emporte ne prend pas de place( elle a la taille des burettes d'huile vendues pour les vélos); je la glisse d'ailleurs dans le porte-carte qui est placé au dessus de la sacoche de réservoir. Et avec une burette pleine, il y a de quoi faire un paquet d'appoints d'huile dans le petit réservoir. Après 22 000 kilomètres en un an avec ce système, je ne lui vois pas beaucoup d'inconvénients, à part un remplissage régulier tous les 4-500 kilomètres environ, mais comme je lai dit, cela ne prend qu'une petite minute à chaque fois.

Au final, je suis très satisfait de mon Tutoro de base, surtout quand je réalise que je n'ai pas encore retendu ma chaîne en 22 000 kms!

[algo]

Le principe me tente comme dit plus haut en vu de mon voyage alpin de septembre.
Reste a choisir entre manuel et automatique me connaissant je pense m'orienter vers automatique me connaissant je suis capable d'oublier de fermer/ouvrir le robinet à chaque arrêt!

[vincent]

Je roule depuis 20 000km avec un graisseur maison inspiré du Tutoro manuel : http://vincentrobic.me/2014/03/21/fabri ... cottoiler/
Il est fiable, ne m'a jamais fait défaut. Ma dernière tension de chaîne remonte à 9000km et c'était vraiment histoire de...

[Jaz]

Et hop! le voila arrivé par la poste:

Tutoro1.jpg (369 Kio) Vu 1903 fois

C'est tout de même pas donné quand on voit le contenu mais bon il est vrai que les frais de port sont assez élevés.

30 minutes plus tard c'est monté, petits tâtonnements pour trouver la position qui donne 1 à 2 gouttes/minutes et voila y a plus qu'a rouler.

Tutoro2.jpg (384.58 Kio) Vu 1903 fois

Premières impressions: le réservoir est assez petit mais si ça tiens pour 4 ou 500 km ça me va en plus c'est assez discret.
La position de celui ci ne permet pas un remplissage directement avec le bidon d'huile il faudra faire avec une burette ou autre accessoire.

Pour le retour sur l'efficacité du système il faut faire quelques centaines de bornes pour voir, la suite plus tard.

[algo]

Pas mal Jaz, pourrais-tu nous faire des photos plus large pour voir ton installation sur la NC STP. Merci!