Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

C'est vrai que le clivage par l'argent à toujours existée. Les riches et les pauvres ont toujours existés. Mais aujourd'hui, il est beaucoup plus assumé et voyant que par le passé. Jusque dans les plus hautes sphères de l'état ou l'harmonie sociale et le bonheur du citoyen n'est plus du tout un sujet. Ni son respect d'ailleurs.
Liberté, Egalité, Fraternité. Vraiment ?
Tout est fait, notamment par le marketing, pour que la population se segmente en une multitude de classes sociales qui pour se protéger se replient très naturellement sur elles mêmes. La classe supérieure s'en sortira toujours mais la classe moyenne tire la langue et se désespère alors que la classe inférieure, autrefois appelée pudiquement "ouvrière": Smicards, RMIstes, CDD, Chômeurs ...et sans-dents essaye de survivre.
Des sous catégories, de moins en moins poreuses entres elles. La peur du déclassement les empêche de se mélanger.
Il me semble, qu'autrefois, avant que le marketing de l 'hyperconsommation n'érige le matérialisme en vertu, les moins nantis pouvaient passer ses barrières et se valoriser avec leur intellect. Après tout s'instruire et s'intéresser au monde ne coute pas grand chose.
C'était avant.

mariano a écrit : ↑sam. 9 mars 2024 20:20 Il est loin le temps ou avec un peu de débrouillardise, un passionné, même modeste, pouvait se faire plaisir à moto. Mais ça c'était avant. Dire que l'argument financier est mesquin est un poil méprisant je trouve.
Nous traversons une période difficile ou quelques minorités essayent de rééduquer les autres.
" Laissez passer les rêves" chantait France Gall...Aujourd'hui, ils veulent nous y faire renoncer, à nos rèves.

Il n'est nullement question de mépris mais d'évidence.
Rouler en moto est un choix.
Rouler en moto coûte, que ce soit pour du loisir ou pour aller bosser ou les deux (permis, achat, assurance, entretien, conso, accessoire, équipement, casse...)
Le CT ne fait qu'allonger la liste des dépenses pour ce mode de loisir/transport. Après, c'est la proportionnalité de ces dépenses dans le budget global du 2 roues.
50/60 € au bout de 5 ans puis 50/60 € tous les 3 ans (soit qq bières ou 5 paquets de cigarettes ou 1 restau) ce n'est pas une dépense disproportionnée qui va impacter très fortement le motard.
Parlons plutôt d'assurance ou le montant précité revient chaque mois - et de son chiffrage sur 8 années -, des coûts des entretiens et du carburant sur cette même période, du nombre de trains de pneus usés etc..! Là, l'argument financier prend tout son sens, et il n'est malheureusement pas à la portée de toutes les bourses. Il en est de même pour la plupart de nos choix.

Evidence, vraiment ? Pas pour tout le monde en tout cas.
La moto juste un choix ? Un poil réducteur non ? Dans le mot choix, il y a la notion de pragmatisme tout le contraire de la passion.
Je parlais de passionnés pas juste d'utilisateurs. Nuance.

Faut juste être capable de se mettre à la place de ceux qui ont du mal a boucler les fins de mois et qui se retrouvent en rouge a partir du 20. Et ils sont de plus en plus nombreux, on ne peut pas le nier. Automobilistes comme motards. Elle est là l'évidence. C'était ça mon sujet.
Un petit plein à 1.80 € le litre, une facture EDF écrasante à régler, un budget courses toujours plus élevé. Il arrive un moment ou toute dépense supplémentaire est insupportable pour un ménage. Surtout si elle est non essentielle.
Alors un petit CT à 50 balles ( avec les éventuels frais qui vont avec), ça peut entrainer la fin d'une passion. Je trouve ça déchirant.
Si en plus une petite prune pour excès de vitesse arrive dans la boite...

Mais ça illustre bien mon idée précédente de segmentation par l'argent. La communauté motarde d'autrefois était unie et solidaire et le salut en V était un signe de ralliement. Le chacun pour soit en a fait un vestige.

+1

Déjà que les motards sérieux font eux même leurs contrôles et entretiennent/font entretenir leur machine sans avoir besoin d'un contrôle technique qui peut gréver les budgets les plus modestes. Et qu'on ne me dise pas que cela va grandement améliorer les chiffres de mortalité routière

Au-delà du racket organisé du gouvernement, les assurances se positionnent.

Voici le début de liste des assurances qui ce sont clairement positionné sur le fait de ne pas faire le CT moto, ne changera rien à vos garanties moto.

La Mutuelle des Motards
La Macif
AMV
....

N'hésiter pas à compléter la liste.

D'autant plus qu'à priori,le CT ne sera que visuel ! Pas question de démonter quoi que ce soit pour vérifier tel ou tel chose. Du racket autorisé, tout simplement !

C'est ce qui ce dit. Contrôle visuel pour 2024 mais renforcement en 2025 avec l'antipollution.
https://www.youtube.com/live/Qii5WmwB4o ... jQhrDa8OUT

Honte au contrôleur qui espère tester une Ducati Diesel (oui moteur diesel!)

+1

il ne connait rien à son sujet et se croit à même d'être excellent....

réaliste a écrit : ↑jeu. 21 mars 2024 17:38 Honte au contrôleur qui espère tester une Ducati Diesel (oui moteur diesel!)

Houlà oui quand on pense que c'est ce genre de bouffon qui est censé contrôler nos brêles.
Le gars quand tu l'écoute parler on voit de suite qu'il a pas l'esprit motard, si ça se trouve il a même pas sa propre moto. et en plus si c'était vraiment un motard il refuserait de faire des CT. C'est un collabo rien de plus, j'ai honte pour lui