Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

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https://fb.watch/aknoORW7rx/

Evolution de la précédente NC 'sans conducteur' mais malheureusement je pense que l'on ne verra jamais cette technologie sur des modèles thermiques ...

Probablement et ce "tout assistance" me laisse dubitatif et m'inspire cette réflexion, si l'on a pas le sens de l'équilibre en moto, le mieux est de reste dans sa voiture.

Mais à quoi ça sert ? Ça ne fonctionne qu'à l'arrêt ou très basse vitesse, c'est pour ceux qui ne touchent pas terre ?

Ils feraient mieux d'investir dans la recherche pour sortir une moto électrique avec 300 km d'autonomie mixte, et qui peut se recharger en 30 mn. Ou enlever du poids de leurs véhicules thermiques tiens. Ou plus simple nous faire une p***** de bulle réglable.

Mais bon merci quand même à Honda d'avoir osé et bien réalisé le DCT, faut pas tout jeter non plus.

Honda pourrait déjà livrer des NC avec de série :
- pare brise protecteur et réglable
- béquille centrale
- et surtout amortisseur AR efficace et confortable
Et pour cela, il n'y a pas besoin de bureau d'étude et de recherche. Les tarifs sont déjà assez conséquents sans pour autant avoir besoin de les majorer !

On peut ajouter des garde-boues corrects... Il n'y a qu'à piocher dans la liste d'accessoires qu'on retrouve sur les NC ayant un peu roulé !

Phileg a écrit : ↑mer. 5 janv. 2022 13:59 Probablement et ce "tout assistance" me laisse dubitatif et m'inspire cette réflexion, si l'on a pas le sens de l'équilibre en moto, le mieux est de reste dans sa voiture.

Ca peut quand même être confortable en ville de ne pas poser de pied au feu rouge ou pour serpenter à basse vitesse entre les voitures ..... et puis ça obligerait Honda à équiper nos NC d'un cardan !

Roulegras a écrit : ↑jeu. 6 janv. 2022 12:06 Ca peut quand même être confortable en ville de ne pas poser de pied au feu rouge ou pour serpenter à basse vitesse entre les voitures .....

comme les conducteurs de scooters à 3 roues qu'on voit rester bien à l'abris sous le tablier...
Mais comment se comporte ce système quand on veut vraiment pencher, dans un virage ?

A mon avis ce système se bloque au dessus d'une certaine vitesse.