Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

C'est le xadv qui se vends très bien, l'Integra est en fin de carrière...

dernier teaseur disponible :
https://www.motoservices.com/actualite- ... ouette.htm

La base utilisée semble bien être le XADV : roue AR de 15, pot relevé, fourche inversée, double disque, espace pour le casque...
Pour le reste, il faut bien différencier le Forza 750 par un aspect plus routier que TT : selle plus basse et creusée, carénage plus en avant et protecteur, la bulle compte tenu de son implantation semble réglable, les reposes pieds conducteurs paraissent implantés plus haut mais avec une possibilité d'allonger davantage les jambes, les rétroviseurs semblent fixés sur le carénage...

Si la base est bien celle de l'ADV, le tarif de l'Intégra/Forza va faire un sacré bon en avant, et dépasser les 11500 € !

Ce ne sera pas pour moi de toute façon vue que j'ai quitté la ville et j'ai horreur de cette roue de 15"

Ca ressemble trop à l'integra, c est dommage cet roue de 15" , alors qu une de 17" passe à l arrière d un x-adv

Moi je dis qu'il faut le voir en vrai en concession avant de donner un avis mais je suis sûr que ça va être de la boulette ce truc en tous cas ils évoluent chez Honda contrairement à Suzuki sur les modèles de scooter

A voir de visu mais clairement, c'est pas flagrant. A croire un Intégra badge Forza.
J'attendais un relisting plus en profondeur.
Curieux de voir comment va évoluer la famille NC. En espérant que pour 2021 ce ne soit pas que quelques retouches esthétiques et un écran TFT.

vin133 a écrit : et un écran TFT.

Je doute qu'on y échappe, toutes les brèles sortent avec le TFT aujourd'hui même les 125

Bonjour
Travaillant dans le développement automobile, c’est normal que Honda ne prenne pas de risque.
Le forza 125 fait un carton en Europe. Il sera là meilleur vente de Honda, voir les ventes monde.
Profiter de l’image de la famille pour monter en gamme. Rien de plus naturel pour rassurer le client.

Pour moi:
Il y aura des évolutions en douceur.

Comment passer t il le moteur en €5 ? Astuce des autres augmentation de 50cm3 mais la , la cylindrée ne change pas.

Demande de tous les clients: mettre un casque sous la selle = roue ar de 15 pouces pour faire simple

A l’avant on reste en 17 pouces: gain mondial pour les achats avec d’autres motos pour la jantes et La Fourche. Peut-être pour le futur AT ?

Pour moi Honda s’est un peu lâcher (nd...) et recherche avec ses gros scooters pour ne pas être en frontal avec le TMax. Mais la avec le intégra qui est une bonne synthèse (pour moi) et grâce aux italiens qui on vendu le x adv a Honda europe. Ça se vend malgré un tarif stratosphérique.....
Donc Honda se trouve en face de bmw pour le x adv et de Yamaha pour le t Max

La sauce prend ou va prendre. Grâce à leur châssis et la qualité des pièces ( sauf amortisseur ar )

Donc souhaitons à Honda un beau succès pour la plateforme intégra fasse naître une belle famille x adv en version AT, LE FORZA, UN FORZA HRC TURBO , une nc s, une nc x et un nt

Pour ma part les roues rayons ça passe pas trop et le reste on verra.
Merci pour la lecture.
V et à bientôt
Je repose ma question : il y a-t-il un site de vente de collaborateur Honda motorcycle ?

Si personne ne répond à ta question c'est que probablement non, mise à part la vente de modèle de démonstration