Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Le risque c'est que le gars derrière toi démarre et te rentre dedans...
Sinon, c'est quoi l'histoire de l'équilibriste à l'arrêt ?

Oui bien sûr, ça plus le fait que celui qui démarre en trombe au rouge peut se faire tuer gratos.

EDE a écrit :... celui qui démarre en trombe au rouge peut se faire tuer gratos.

Bah, il aura fait le holeshot, c'est bien ça qui compte !

J'ai l'esprit de contradiction, plus mon voisin de feu fait vroum-vroum, plus je démarre lentement, histoire de le frustrer.......
gipsvar

Au fil des postes, j'adore lire le comportement de chacun tout à fait représentatif de ce que l'on croise au divers feu...

Hop a écrit :

EDE a écrit :... celui qui démarre en trombe au rouge peut se faire tuer gratos.

Bah, il aura fait le holeshot, c'est bien ça qui compte !

Une dernière fois

L'équilibriste à l'arrêt ???? ben c'est de faire du surplace !!! en trial c'est obligatoire et cela peut être un bon exercice de maniabilité ! et bien moins dangereux que les burnouts !!!

chapeau ! et tu tiens longtemps ?

Il me faut un bon mètre devant moi de libre, pour au cas échéant faire un petit bon pour restabiliser, mais tout dépend de ma forme à ce moment, en général c'est 20 à 30 secondes et passé ce temps, j'ai tendance à faire de trop grand mouvement pour stabiliser !!!
Avant, avec ma Pan1300 cela permettait de mieux me faufiler entre les voitures, car vu sa taille la traversée du périf parisien en heure de pointe n'est pas de tout repos! mais c'est plus Bruxelles ma tasse de thé.
Cela me demandait tout de même de faire presque tous les jours, des 8, et d'autres exercices lors de ma pose de midi !!!

Je sais c'est un plaisir idiot et purement statique mais j'y trouve plus de satisfaction que de rouler vite !!!

Ben c'est surtout autrement plus technique que d'ouvrir en grand en ligne droite !