Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

andrei lavrov a écrit :En fait c'est l'association culture-carburant qui me dérange. L'opposition nécessaire et accessoire ou indispensable et optionnel me dérange.

Toujours est-il que le 98 est E5 !

Je n' ai jamais eu de variation de conso en 50000Kms (4,2L/100km)
Retourner au garage où le problème a été créé me parait évident..

Perso, sur un intégra 750 (17*39) qui tirait trop long, j' ai préféré rajouter 2 dents à la couronne (17*41) au changement de kit, ce qui revient à peu près à retirer une dent au pignon (16*39), démul de l' intégra 750 S. Ca me va bien comme ça. Maintenant, il faut que ca corresponde à sa conduite e...

Les ressorts Daniel à Alfortville (94) http://www.lrd.fr/LRD-motos/accueil.html Il faut lui emmener le ressort d' origine pour mesures et lui exposer la problématique. Que du linéaire hein, pas de progressif. Il prépare certaines marques, est de bon conseils et très sympa de surcroit ! Quit à change...

Sûrement un problème d’allumage sur 1 cylindre. Le mélange de celui-ci est brûlé dans l’échappement au lieu du cylindre.

Étonnement #1... Pignon + petit et couronne + grande et tu vas + vite ? Y'a un truc qui m'échappe. En démultiplication d' origine, à fond de cale en 6, le moteur est loin de la vitesse de rotation max moteur. Le jeu consiste donc à raccourcir la transmission jusqu'à ce que la vitesse de rotation ma...

L’euro 4 moto est déjà crit’air 1, soit horizon 2030.

C' est quoi comme crit'air l' euro 5 ? 0,5 ?

La presse confirme, l'Integra dispo plus qu'en version "S" "Pour clore la partie scooter, signalons aussi que l’Integra 750 n’est plus désormais disponible qu’en version S (coloris spécifique) à 9999 € (la version standard était à 9 799 €)." :arrow: https://www.motoservices.com/...

Le tarif catalogue aussi est...sympa : 9999€