Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Pour la chaîne de distribution, il y a une longueur maxi de 6 mm au niveau du patin de distribution (revue technique). J'en suis à 4 mm. Les injecteurs, peut-être. Mais comment les contrôler ? Et que faire ? Un nettoyage ? Pour les roulements de roue arrière, Certaines NC sont touchées, mais pas tou...

super essai comme d'hab ! Je l'ai essayée aussi cette moto, mais pas sur une telle distance. J'ai été aussi bluffé par le caractère du moteur que j'aimerais bien avoir sur ma CB 500 X. La direction est vraiment légère, ce qui est inquiétant au début. Pourquoi Honda n'a t-il pas mis un réservoir plus...

Ce fut laborieux, mais je suis enfin arrivé à 200 000 km avec ma NC700X de 2012, boite classique. En fait je n'utilise cette machine plus qu'en duo où elle se montre plutôt confortable avec ses amortisseurs EMC et sa sur-selle passagère maison. Pour le solo, ma CB500X 2019 est nettement plus amusant...

J'ai bricolé un truc à pas cher dont ma passagère ne me félicitera jamais assez !
https://janjac-perouze.jimdofree.com/bi ... passagere/

Je l'ai essayée chez mon concessionnaire en version DCT. En résumé, moteur-boite, génial mais suspensions vraiment tape cul. En plus, comme sur les scoot de même motorisation, il n'y a pas de régulateur de vitesse. pour moi, c'est maintenant rédhibitoire. Donc ce sera plutôt le XADV, mais uniquement...

j'ai eu une Versys 650 avant la NC 700X et je suis absolument d'accord avec toi sur le comportement moteur : pas grand chose au dessous de 5000 t/mn, alors que ce régime correspond aux utilisations normales, voire légales.47 cv sur la NC, 67 sur la versys et pourtant la nc est bien plus puissante en...

Pas mal la 390. Je l'ai essayée. Ils n'ont pas oublié de mettre un moteur dessus !
La question que je me pose est au sujet de la fiabilité de l'engin.

Pas mal. Tu me donnes des idées avec tes chambres à air. Je cherche à élargir la selle arrière. De quoi cogiter !

Cette nouvelle NC est un mix entre la X et la S (qui lui a donné ses suspensions). Elle est plus routière et encore moins trail. Ca ne m'étonnerait pas que ce soit pour libérer le segment trail dans cette cylindrée et y inclure une nouvelle transalp. Attendons encore quelques mois !

Pour les soupapes, elle devraient se dérégler plus que sur la plupart des motos parce que le réglage se fait par un système vis-écrou, et pas pastilles. Sur ma NC 700 x, je l'ai réglé trois fois : - A 50 000 km, il avait un peu bougé et j'ai dû intervenir. - A 94 000 et 157 000 km, il n'avait pas bo...