Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Il faut en effet supprimer la contrainte sur les axes, soit en soulevant un peu la roue, soit en baissant un peu ton cric, mais doucement jusqu'à ce que tu vois bouger les axes. Et tes aiguilles de roulement ont l'air de venir de cette cage : https://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?mode=vi...

Oui il y a des cages à aiguilles et les grandes entretoises (tubes) tournent dedans. On dirait bien que ça s'est tout mis de travers et ceci est probablement lié à des efforts de traction/compression de l'ensemble, donc surtout ne plus forcer pour entrer ou sortir les axes, tu vas finir par bousille...

Bon ben il y a de fortes chances que tu ais un roulement de niqué... Pour ce qui est de sortir le grand axe des biellettes, tu as essayé en soulageant un peu la roue arrière (limite en la faisant toucher le sol) pour éviter que le poids du train arrière complet génère de l'effort sur les axes ? Et t...

Heu, 2 points qui m'interpellent, sur le jeu de photos précédent il y a un point dur sur la chaîne et sur la dernière photo c'est quoi les deux "aiguilles" sur le carton, c'est pas celles d'un roulement j'espère ?

Les notices techniques Honda sont fournies gratuitement avec les véhicules , et nous sommes tous possesseurs d'une Honda avec l'original en principe et ce n'est pas avec nos 8 malheureux liens qu'on va aller en prison... faut arrêter de psychoter... et peu de chance que nos liens mettent Honda en f...

Honda Xadv 750 Livret Origine 167 pages Honda NC 2016 / 2017 Revue tech 612 pages Honda NC 2015 Integra Livret Origine 88 pages Honda NC 700 Revue tech Honda NC 700 S, X, D Manuel Service 773 pages Honda CTX 700 2014 548 pages Honda CTX 700 Livret origine 140 pages Honda 700a DN-01 186 pages >>> So...

Peut être simplement Là sur le forum ...
Après c'est celui de la "X", je crois bien que celui de l'Integra n'a jamais vu le jour, mais la base est identique.

Voir à partir de la page 7-15 du manuel atelier

Idéalement il faudrait pouvoir augmenter l'épaisseur de selle, abaisser les reposes pieds (ceci pour déplier un peu les jambes) et selon la position voulue ajouter des rehausseurs de guidon.

Faisant également env.1,86m, j'aurais aimé t'en dire autre chose que les ptits camarades, mais tu risques en effet de te heurter très vite aux limites ergonomiques de la machine...
Perso, suis passé à l'@T