Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Merci Gipsvar, tu fais bien de préciser

loctite2 a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2024 16:51 ...de préférence avec une prise 12v,...
inconvénient : il dépendra de la batterie de la moto...

C'est pas si compliqué (et coûteux ?) d'ajouter une prise,

et la batterie n'est pas une limite, si on laisse tourner le moteur ( c'est donc l'alternateur qui fournit )

La "sécurité" avec les 2 roues avant:
Ça réduit les risques de chutes grâce à une stabilité particulière ? Ça accroche mieux ? Ou c'est juste dans la tête ?
Ok Christian, la moto se balance facilement, mais on a pas attendu cette géométrie particulière pour y arriver, non ?

gipsvar a écrit : ↑mer. 31 janv. 2024 07:18 ... Il peut paraître dommage que Yamaha n'ait pas réfléchi à d'autres solutions de suspensions/direction type par exemple la Elf des années 80 de De Cortanze.
...

Yamaha a quand même pondu la GTS 1000, avec un bras à l'avant

( Je ne saisis pas bien pourquoi ce train avant serait plus sûr.
Je ne lis pas dans les essais d'autres motos " j'ai l'impression que l'avant se dérobe ".)

Hello Arthur
Les subtilités d'une NC ? Euh... c'est juste un bon cheval
Pinaillage: Si "700", c'est possiblement une 2012, et si "2020" c'est une 750
(Par ailleurs, je situe plutôt bien "12110"...)
En tous cas, bonne route, tranquille.

( Pas d'emplacement prévu au fond du coffre - comme sur les modèles < 2016 ? )

Hello Errel, bienvenue !

La réponse est dans le "Manuel du conducteur": "Contacteur de feux de détresse Peut être actionné lorsque le contact est mis. Peut être coupé quelle que soit la position du contacteur d'allumage. > Après actionnement du contacteur de feux de détresse, les feux clignotants continuent d...

Si le câblage donné par Artur est différent du tien, voyons du côté du schéma NC700X 2012... Si on soupçonne "le faisceau", ce pourrait être une masse (franche ou presque...) qui traine sur le fil gris, entre le boîtier cligno et le commutateur au guidon. Mais le(s) fusible(s) sont là pour...