Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Moi j'ai ça et ça va tout seule...

Mais avec le couple oui...

Sur une chaine moderne à joint torique, surtout en 520, c'est bien plus facile à riveter plutôt que de mettre l’agrafe de l'attache rapide et ou la chercher dans le garage quand elle a sauté

Une fois riveté le maillon doit ressembler à ça.

Il ne faut surtout pas écraser les joints torique.
De plus sur photo les axes ne sont pas rivetés mais cassé sur les bords. Je te déconseille de rouler comme ça.

Soit l' Afam que tu as acheté est une copie de mauvaise qualité, soit ton appareil à riveté a été mal utilisé.

Mal fait et en plus c'est de l'Afam, pas le top.
Les maillons à riveté DID sont de bien meilleure qualité

Bonjour et bienvenue

Alors pour résumer et pour l'avoir testé sur mon ancien Intégra. Avec une dent de moins sur le PSB, pas de soucis le DCT fonctionne bien, seul le compteur de vitesse est faux du coup il faut installer un petit boîtier pour corriger. (voir ma signature) Avec plus d'une dent en fait le DCT fait n'impo...

+1 pour ce dernier point, trois véhicules et trois cordons raccord d'installé pour branché en quelque seconde...

Bonjour,

Débrancher la batterie, attendre un peu et la remettre
En profiter pour tester la tension
L'état des cosses

Bonjour et merci de la précision de la réponse.