Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Allez, faut y croire.
(Continue à raconter, on apprécie l'expérience... au cas où )

(Gaffe, c'est le modo qui corrige)
Bienvenue donc !

Hello Chris, bienvenue !

Hello Pat Cathy, bienvenue !

Courage.
(et en tournant le psb ? De toutes façons, chapeau pour l'exploration !)

...Ça a cassé à nouveau. ... une onde lors de passage sur les ralentisseurs... Oui, ça oscille plus ou moins fortement, les tubes y résistent mal. Le fabricant a bien perçu le souci (je ne sais pas s'il y a eu des remplacements/remboursement). Correction avec un bout soudé à l'extérieur, sur la fix...

Arfff :-( T'as eu le courage de démonter ce qui est raisonnablement accessible, bravo. Au sujet de la difficulté à changer de rapport, est-ce surprenant, moteur et roue immobiles ? Il y a eu quelques rares pièces cassées -et remplacées- mais j'ai jamais compris laquelle. D'où les 2 flèches. Il y a a...

Fusible ? Voir notice

De la lecture ? Ce qu'on demande au Bac Pro , sujet ' DCT sur NC '. Très intéressant.

https://eduscol.education.fr/sti/sites/ ... o-0617.pdf

https://examenscorriges.com/detailsexam.php?id=97865

Si le tiret clignote, c'est que la boîte est dans une position ingérable. 1 capteur défectueux ? Moteur électrique inopérant ? Problème hydraulique ? Mécanique ? Y a le choix. ( Au-dessus, dans les "spécifications XD", il y a les valeurs à 20° du capteur "Engine Oil Temperature"....