Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Sinon tu démontes le saut de vent et tu le colles sur l'afficheur digitale.

gipsvar a écrit :La seule tenue supportable en ce moment à moto.........
gipsvar

Retire le saut de vent c'est beaucoup mieux sans

Je fais 72km par jour avec mélange campagne et ville et je suis aussi à 3,6L/100. Je suis pas un bourrin mais je suis à 110/115 sur départementale et je mets quelques petits coup de gaz pour doubler etc...
Je pense que pour descendre en dessous il faut rouler stable (sur RN) en dessous des 100km/h.

je viens d'investir dans des Furygan AFS 18 Ils sont super fin (juste une épaisseur de cuir) et l'entrée d'air supérieur est très efficace, dès qu'on accélére un peu on sent la ventilation dans le gant ! Pour le moment c'est idéal pour l'été par contre dès qu'il fait un peu frais on allume les poign...

Sixthgear a écrit : Si 11 est ce que je peux te demander une photo ?

La voilà, fraîchement lavée

Avoir un indicateur de réserve dès qu'il reste 5L au lieu de 3L?
C'est certain que c'est une histoire de programmation? et pas simplement 5 capteurs dans le réservoir?
Si ton afficheur est comme le mien tu devras aussi remédier à la jauge qui yoyote à la moindre secousse

Pour la sonorité le problème c'est qu'on a un bi-cylindre en ligne, pour avoir appris la moto sur un er6 (bi en ligne aussi) ça fait aussi un bruit moche, j'avais un 650SV avant (bi en L) le son est déjà plus lisse. là ta référence c'est un 4 cylindre, comme dirait un pote ça fait un bruit d'abeille...

et des bulles hautes il y en a à la pelle en occasion (j'en vend moi même une ), dévisser 4 vis BTR pour enlever la bulle d'origine et les revisser avec la nouvelle bulle...
en général ils ont une marge de 5%.

et le barbecue il est ou??

sur ma 700X j'ai retiré la bulle depuis environ 1 mois car j'ai trop chaud avec !
toi et le tableau de bord prenez plus de moustiques mais sinon RAS