Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

A l'époque, je sous gonflait aussi légèrement ma NC pour gagner en confort. Le seul défaut, mais de taille (pour mes lombaires). Mais ça n'a pas suffit. Je l'ai revendue la mort dans l'âme. Et je regrette encore le caractère coupleux de ce moteur associé à une boite DCT, pourtant de la première géné...

Esthétiquement, c'est vraiment une réussite. On dirait presque une italienne, c'est dire. A priori, une sacré routière. Une catégorie sous représentée. Dans la gamme, elle va faire de l'ombre à la NT 1100. Avec ses 229 kg tpf, soit une dizaine de kgs de moins que la NT. Bien vu pour un 4 pattes. Sur...

Bonjour, Elle à l'air bien née cette petite bécane. Par contre, en terme de polyvalence, elle est largement battue par la Kove 800. Même poids, même conso, mais une aptitude à rouler a rythme soutenu sur l'autoroute sans commune mesure. On est pas loin du trail ultime. La 450 peut le faire, mais ça ...

J'ai renconrté ce genre de problème mais pas trouvé de réelles solutions, le pire étant sous la pluie ou ça devient un festival pyrotechnique. Contraint de rouler " au jugé" ,ce qui n'est pas trés rassurant. Effectivements, des lunettes propres, une visiére propre et un bon éclairage de ta...

Difficile à dire, est ce que ce n'est pas tout le marché de la moto qui va mal , ou simplement les grosses routières qui sont tombées en désamour ? A priori, aujourd'hui les motards préfèrent les gros trails aux grosses routières pure jus. Il n'y a qu'à voir chez BM, le succès de la GS par rapport à...

Halte au feu ! Allez je vous donne mon avis. Simple, sans bavure. En fait il faudrait une petite voiture électrique basique pour les petits trajets du quotidien ET une thermique classique pour les plus longs trajets. L'idéal, ce serait, mais je crois bien que ça existe, une voiture thermique de tail...

Pour moi, avec la Ténéré, c'est la plus réussie, en terme de ligne, des trails modernes. Elle a tout pour conquérir des parts de marché, mais ce manque d'agrément du ride-by-wire en bas du compte tour va être rédhibitoire pour beaucoup. Un défaut, à priori assez récurrent sur les nouvelles motos qui...

C'est vrai, c'est assez subtile comme problématique. Une bulle trop courte ne protège pas, une bulle moyenne peut entrainer plein de raffut dans le casque et une bulle haute peut rendre la moto plus sensible au vent. Sans compter la parie haute qui peut être gênante (mais on s'habitue bien) Personne...

Mon protocole : En rentrant de balade, chaine chaude, un jour ou j'ai fait le plein ou aprés avoir rouler sous la pluie. - sur la béquille centrale. - huile de tronçonneuse appliquée au pinceau en touches légères et en faisant tourner la roue à la main. D'abord a l'intérieur du brin inférieur et ens...

Pour celui qui ne veut absolument pas de top case, le coffre peut être important. Sinon, c'est, certes pratique mais pas essentiel. Par contre, pour le gros rouleur qui part à l'aventure, je pense que la liberté que procurerait un second coffre serait un véritable atout. Avec un amortissement capabl...