Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

J'ai été voir la Transalp cet am et je dois l'essayer demain, sauf si le temps ne le permet pas. Bonnes impressions en statique : moto facile à relever de sa béquille, les 2 pieds quasiment à plat avec mon 1,73m, position agréable et commandes plutôt douces... moins toutefois qu'une CB500X concernan...

Tiens, voilà un défaut gênant pour moi s'il est avéré : des vibrations sensibles en plein dans les régimes usuels. Je cite : "En maintenant le Twin à ce régime, le pilote s’isole également de légères vibrations qui parcourent le guidon entre 3500 et 4500 tr/min. Trop léger pour être élevé au ra...

Les concessionnaires cfmoto ont faim et l'hiver a été dur 😁 exemple, la 650 mt est 7300€, je l'ai eu à 6800€ avec cg et 1ere révision des 1000kms... Ah oui quand même ! C'est presque 2 fois moins cher qu'une Transalp à équipement égal. J'ai découvert une concession CF Moto à 15 km de chez moi. Cont...

Maintenant je prends une moto née 100 % routière, à savoir la NT1100 à 14.350 €. Je lui rajoute juste le top case à 550 € soit un total de 14.900 € (de série : régulateur de vitesse, bulle réglable, pneus tubeless, molette déportée pour le réglage de l'amortisseur, prise USB en plus de la 12V, ... ...

Concernant le moteur, j'ai lu que le moteur était plus doux et agréable que celui de la versys d'origine... Sinon, il faut faire attention apparemment dans le choix de la platine de top case si on souhaite en adapter un, au risque de casser les attaches du cadre. https://www.youtube.com/watch?v=Gjpr...

Merci Ppat pour ce premier retour ! Si j'ai bien compris, il n'y a aucun accessoire supplémentaire, tout est compris dans la version de base à 7200 euros, c'est bien ça ? La garantie, c'est 2 ans avec une extension de 3 ans sur le moteur, tu confirmes ? J'aime bien le fait que les aspects pratiques ...

Il me semble que le bon compromis serait une Vstrom 800 STANDART, donc avec jantes alu de 19' à l'AV et 17' à l'AR et pneus tubeless. Et tout le reste de série comme sur le modèle DE : - molette de réglage pour suspension AR, ride by wire, shifter up/down, prise USB, protège mains, le p'tit sabot m...

Mes souvenirs les plus marquant sont mes virées avec ma première moto, une 50DT Yam un peu déglinguée achetée d'occasion pour une bouchée de pain. A l'heure actuelle, ce qui me retient d'aller vers une plus petite cylindrée (400, 500 cc), c'est que je fais pas mal de sorties en duo. J'ai un ami qui ...

Bel hommage à Fred Tran Duc qui le mérite. J'étais lecteur également de la carte postale du bout du monde. On pourrait faire un road movie avec tout ce qu'il a vécu. Peut-être même que certains trouveraient ce film invraisemblable tant son récit est riche en péripéties. Par exemple quand il récupère...

J'aimerais bien la sortie d'une Vstrom 800 non DE, avec les mêmes équipements de série, des jantes 19/17 tubeless, 3cm de hauteur de selle, 10kg et 1000 euros en moins. Ce serait la vraie remplaçante de la 650 à mes yeux.