Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

De l'intérêt des valises étanches, qui servent de bouée !

J'ai récemment acquis une 2017 et j'avais essayé une 2025 chez le concessionnaire. Contrairement à certains ici, la boite de la 2017 ne me gène pas .... bien au contraire. Pour moi qui n'avais jamais eu de boite auto et qui roule encore aussi avec des motos en boite manuelle, je préfère entendre et...

Pour moi, la 2018 avec 3 cm de débattement de suspensions av et arr en plus, et la garde au sol qui va avec.
Mais la 2021 doit avoir un DCT plus doux (pas essayé).

C'est déjà un prolink à l'arrière, au moins sur la NCX et au moins depuis 2016, comme la mienne !

Heureusement qu'on peut s'amuser aussi avec les motos sérieuses
Bienvenue !

Très sympa cette nouvelle offre pour des trails mid-size avec une orientation TT marquée !
J'y pense...

Bonjour, La NCX 2021 et suivantes ont perdu 2,5 cm de débattement à l'avant et à l'arrière par rapport aux versions antérieures, justement pour bien poser les pieds sur le sol à l'arrêt. Certains se sont plaint du manque de garde au sol qui en résultait. Si tu as mis des biellettes de 2016 sur la ti...

Moins de femmes qu'où ? Tiens, je n'ai pas lu de statistique sur des motos qui seraient plus féminines que d'autre ?
Quant à savoir qui se cache derrière les pseudos ...
Un smiley pas trop genré pour clore ce post :


(et bienvenue !)

Le moteur de la NC, souple et coupleux, va bien pour le duo. Et les suspensions réduites depuis 2021 restent largement dans la norme d'une routière. Penser à durcir le ressort pour retrouver au moins la garde du solo, évidemment. A mon avis le pb c'est plutôt la selle passager, étroite et peu rembou...

Les huileurs de chaine, c'est un sujet déjà longuement débattu. Là, par exemple :
viewtopic.php?f=9&t=3687