Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Idem, jamais le mode D maintenant.
Je suis maintenant soit en manuel, soit en S3, voir S1 s'il pleut.

Je préfère investir dans de la marque. J'ai un Cardo Freecom2 que j'avais eu à 100€ en promo.
Auparavant, j'ai eu du chinois et ca n'a plus fonctionné juste après la fin de al garantie

pymanavichal a écrit :Salut,
Sur un groupe FB, quelqu'un a posté une version 2016-2017 du manuel d'atelier (anglais uniquement). Donc avec la NC750X. Cool !
A télécharger ici (75Mo) : https://mega.nz/#!cU93WYDa!9zYmGiwC3f5g ... XgxiVDItKM

Merci pymanavichal, c'est pile poil, ce que je cherchais

Bienvenu parmi nous Tony, Effectivement après un RT1150 ça doit changer. Au début je trouvai que ma NC S ne freinait pas des masses, (en plus elle était neuve, ce qui explique cela), mais maintenant j'ai un bon feeling et je trouve qu'elle freine bien, (pour une conduite normale). Bonne route. C'es...

Hop a écrit :Hello Tony, bienvenue
(Pour le rétrogradage, le S3 te suffit pas ? C'est pas une turbine... )
Bonne route !

Non, mais je fais partie des personnes qui touchaient pas souvent au frein en conduite normale, puisque je fais tout en rétrogradage+gaz, pour éviter le blocage de roue.

Y'a le Hit Air JV qui est en promo à 284.99€ au lieu de 450€ sur Private Sport Shop, jusqu'au 3 novembre

Hello à tous, Je m'appelle Tony près de Plaisir dans le 78 et je viens juste d'acquérir une NC750X DCT de 2017 depuis 4j. Auparavant, j'ai roulé sur divers type de moto CB500S, Sprint ST, R1, FZS1000 et dernièrement R1150RT. C'est mon 1er trail et au final, la moto m'a vraiment rappelé ma vieille CB...