Protège mains GIVI (ou Kappa c'est pareil)

[Phileg]

Quelqu'un a déjà monté les Givi sur un Integra ?

merci.

[cacatoes]

Et voilà le travail

C'est mieux quand les photos sont dans le bon sens
Une fois installée, la protection contre le froid est indéniable. J'ai descendu de 1 ou 2 niveaux la puissance des poignées chauffantes Technoglobe (5 niveaux de chauffe ; de 1 à 5).

[fred0666]

Et voilà le travail

C'est mieux quand les photos sont dans le bon sens

Effectivement, je viens de voir ça sur l'ordi du boulot.
C'est étrange parce que sur mon téléphone, elles apparaissent bien dans le bon sens.

[vincent]

Esthétiquement ça claque ! J'ai bien envie d'en mettre. Mais le prix est VRAIMENT exagéré :/

[cacatoes]

et ben je confirme. J'ai roulé hier 400 km par 2 °C en faisant Paris-Roanne : les protèges mains + gants d'hiver + poignées chauffantes Technoglobe en position maximale. Pas froid au main, mais limite quand même sur autoroute à 120 km/h. Si je devais roulé par -10°C à l'arrêt, les moufles me sembleraient nécessaires.

[gipsvar]

Certes les Barkbusters BBStorm sont un peu plus chers, mais ils enveloppent encore plus et sont pourvus d'une armature métallique bien protectrice en cas de gamelle (vécu...).
gipsvar

[Pierre matos]

Les protèges mains Givi sont-ils compatibles avec les poignées chauffantes?

[cacatoes]

Effectivement, ils ont l'air d'être plus enveloppant que les GIVI. Pour avoir roulé 450 km de Paris à Roanne vendredi dernier, avec 3 °C à l'arrêt, donc probablement entre -10 et -20 °C à 120 km/h sur l'autoroute, la partie inférieur des GIVI laissent passer l'air. Il convient de bien les orienter afin d'optimiser au maximum la zone de protection des mains.

[fred0666]

Si je devais roulé par -10°C à l'arrêt, les moufles me sembleraient nécessaires.

Rouler à l'arrêt, j'ai pas encore fait

[cacatoes]

Si je devais roulé par -10°C à l'arrêt, les moufles me sembleraient nécessaires.

Rouler à l'arrêt, j'ai pas encore fait

Cela veut dire avec le vent, du -20 à - 30 °C en roulant à 100 km/h par exemple. La température ressentie baisse de 0,5 à 2 °C par 10 km/h de vitesse.