Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

A priori c'est un peu mieux sur une X, mais la protection n'est vraiment pas le point fort des NC.
La selle n'est pas très épaisse, la creuser ne doit pas améliorer son agrément
(Une S est basse d'origine, mais le peu d'autoroute que j'ai parcouru ne m'a pas amusé - casque ballotté...)
Si tu acceptes de perdre un peu de garde au sol, les NCX (et S aussi ?) se rabaissent d'environ 3 cm (biellettes ProLink plus longues, fourche remontée, béquille latérale coupée ou... de S )

Hop a écrit :A priori c'est un peu mieux sur une X, mais la protection n'est vraiment pas le point fort des NC.
La selle n'est pas très épaisse, la creuser ne doit pas améliorer son agrément
(Une S est basse d'origine, mais le peu d'autoroute que j'ai parcouru ne m'a pas amusé - casque ballotté...)
Si tu acceptes de perdre un peu de garde au sol, les NCX (et S aussi ?) se rabaissent d'environ 3 cm (biellettes ProLink plus longues, fourche remontée, béquille latérale coupée ou... de S )

J'habite en ville ( Bxl) mais je dois prendre le Ring ( périphérique) pour aller bosser et des tronçons d'autoroute, et quelques escapades le WE prévus, voilà ce que je prévois...

Bonjour à toutes et tous,

Quesrtion... Le X Adv qu'en pensez-vous? Il me paraît plus correct et plus moderne ( fourche inversée, TC....) mais le hic , frein à la main gauche et non au pied, existe-t-il un frein au pied sur ce modèle?

Je ne pense pas, cause carénage comme l'Integra.

Salut,

Pour ton utilisation, ville, péri urbain, quelques petites balades, et ton handicap, je te conseillerais bien un 400 metropolis

Seule modification à faire, mettre la commande de clignotants à droite.
Pas d'embrayage, freinage combiné au pied, blocage du parallélogramme au pouce droit,
Et les perfs sont pas ridicule

Phileg a écrit :Je ne pense pas, cause carénage comme l'Integra.

Mince c'est dommage

momo a écrit :Salut,

Pour ton utilisation, ville, péri urbain, quelques petites balades, et ton handicap, je te conseillerais bien un 400 metropolis

Seule modification à faire, mettre la commande de clignotants à droite.
Pas d'embrayage, freinage combiné au pied, blocage du parallélogramme au pouce droit,
Et les perfs sont pas ridicule

Trop scooter à mon goût...

Pour sur, c'est un scooter
Mais le X adv aussi ?

Je déconseillerais le scooter avec 1 main. Une moto, en particulier pour les manœuvres à l'arrêt, on peut la tenir avec les cuisses. Un scooter c'est beaucoup plus glissant à ce niveau là...

Bonne remarque..