Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Après quelques km, je la trouve un peu haute et vraiment dure. Est il possible de la rabaisser, hormis en réduisant la selle par une selle confort? Et comment régler l amortisseur arrière pour plus de confort? Merci les gars.

En relâchant la précontrainte du ressort. La notice n'en parle pas ?
Vois la photo de Clod (@Clod : Merci . Tu confirmes le sens ?)

Sujet déjà abordé sur le forum: le réglage de la précontrainte n'existe pas sur les modèles antérieurs à 2016, ne pas se fier aux molettes crantées, la manoeuvre est interdite par Honda et le réseau car l'amortisseur n'est pas prévu pour. Facile à vérifier en leur demandant...
Par ailleurs, vous remarquerez que le livret d'utilisation n'évoque pas cette possibilité de réglage.

C'est également pour ça que la possibilité de régler la précontrainte est bien mise en avant sur le modèle 2016 (nouvel amortisseur).

Merci les gars, je vais m occuper de cette précontrainte...

Gilles71 a écrit :Sujet déjà abordé sur le forum: le réglage de la précontrainte n'existe pas sur les modèles antérieurs à 2016,

Officiellement ! Nuance ...

Afin de respecter la charge initiale du ressort, cela se joue sur 1 cm maxi, soit 5mm au-dessus et en dessous du point d'origine, au-delà cela veut dire que le ressort n'est pas adapté.

Sur toutes mes motos ou presque (il semblerait que je n'ai rien à changer pour la V-Strom 1000 ?), je change au moins le ressort (c'est le plus important), voire le combiné arrière complet.
J'ai un 1er souvenir sur mes motos de tourisme à l'époque de ma CB750 Four (1972.......). Je trouvais la suspension, au moins les ressorts, totalement hors du coup. Je connaissais un petit artisan à Levallois-Perret qui fabriquait des ressorts progressifs sur mesure, voiture comme moto. Je suis allé le voir et il m'a fait une paire de ressorts pour ma fourche et pour mes amortisseurs arrières d'origine.
Après montage et mise au point, nous sommes partis en balade avec ma passagère. Remarque de celle-ci : "tu as changé la selle, c'est beaucoup plus confortable !!". Et la moto avait aussi sa tenue de route transformée.
Ma manie remonte donc à loin...
gipsvar

Idem, j'ai très souvent adapté les suspensions mon petit gabarit à partir du moment ou je me suis intéressé au sujet.

Sinon sur la 4 pots avec le suspensions pompes à vélo d'origine, il fallait aussi mettre des freins et plein d'autre choses... comme sur les Japauto

Sauf réelle catastrophe je serai plutôt du genre "je fais avec" (même en MX) ... ce qui m'a coûté 2 opérations du dos

EDE a écrit :

Gilles71 a écrit :Sujet déjà abordé sur le forum: le réglage de la précontrainte n'existe pas sur les modèles antérieurs à 2016,

Officiellement ! Nuance ...

Je vois pas quel intérêt aurait Honda à dire ça, puisqu'il ne commercialise aucune solution alternative.
Maintenant, libre à chacun de prendre les risques qu'il veut avec la solidité du filetage. Pour ma part, malgré le fait que je sois loin d'être un peureux dans l'âme, je ne m'y risquerais pas...