CONSO et VITESSE NC700X BOITE MECA !!

[yoda83]

Pour la fourche on peut monter des ressorts progressifs avec l'huile qui va bien en viscosité et quantité.
Ca existe chez Wilbers (voir avec Mecadata en France excellent fournisseur)
http://www.mecadata.com/6-ressorts-fourche
La 700X n'est pas encore dans leur liste mais ces ressorts progressifs existent bien chez Wilbers : Mecadata me l'a écrit et donne les renseignements pour l'huile en viscosité et quantité (différents de l'origine).
Ce existe aussi chez Hyperpro : voir avec eux (les ressorts existent même si ce n'est pas listé, demander)
http://www.charlymoto.fr/catalogue/susp ... rogressifs
Je le fais sur quasiment toutes mes motos, avant et arrière, exemples sur les 3 dernières :
-VStrom 650 : ressorts avant Sonic Springs et arrière Hyperpro
-GS1200 : avant et arrière Hyperpro
-Tiger 800 : avant ressorts progressifs Wilbers/huile WP et arrière combiné amortisseur Wilbers Stage 1/ressort sur mesure/réglage hydraulique de la précontrainte
gipsvar

Merci pour tous ces liens

Je vais étudier tout cela,ce ne sera pas priorité , mais pas mal de choses intéressantes a retenir.

@ pluche

[yoda83]

Pour la fourche on peut monter des ressorts progressifs avec l'huile qui va bien en viscosité et quantité.
Ca existe chez Wilbers (voir avec Mecadata en France excellent fournisseur)
http://www.mecadata.com/6-ressorts-fourche
La 700X n'est pas encore dans leur liste mais ces ressorts progressifs existent bien chez Wilbers : Mecadata me l'a écrit et donne les renseignements pour l'huile en viscosité et quantité (différents de l'origine).
Ce existe aussi chez Hyperpro : voir avec eux (les ressorts existent même si ce n'est pas listé, demander)
http://www.charlymoto.fr/catalogue/susp ... rogressifs
Je le fais sur quasiment toutes mes motos, avant et arrière, exemples sur les 3 dernières :
-VStrom 650 : ressorts avant Sonic Springs et arrière Hyperpro
-GS1200 : avant et arrière Hyperpro
-Tiger 800 : avant ressorts progressifs Wilbers/huile WP et arrière combiné amortisseur Wilbers Stage 1/ressort sur mesure/réglage hydraulique de la précontrainte
gipsvar

Merci pour tous ces liens

Je vais étudier tout cela,ce ne sera pas ma priorité , mais pas mal de choses intéressantes a retenir.

@ pluche

[lanternier]

Je souligne simplement le fait que certains membres, disons galants, n'oublient pas les femmes du forum...
et c'est si rare que ça mérite d'être souligné et remercié

Ben c'est pas que je n'y pensais pas, c'est que je croyais qu'il n'y en avait pas.

[yoda83]

Bonjour

Au fait je viens de bouquiner le manuel et il parle d'essence supérieure a 91. Vous mettez quoi du 95 ou 98 ?

Jusqu'a présent j'ai mis du 98 .

@ pluche

[Guillaume]

Du 98? Mais pourquoi? C'est pas un moteur hautes performances....

[lanternier]

Bonjour

Au fait je viens de bouquiner le manuel et il parle d'essence supérieure a 91. Vous mettez quoi du 95 ou 98 ?

Jusqu'a présent j'ai mis du 98 .

@ pluche

Moi aussi.

[gt40]

Salut a tous
J'ai discute plusieurs fois avec mon concess a ce sujet et il m'a toujours dit qu'avec du 98 le moteur tournait mieux et consommait moins
Avec sa pigot 106 il fait en moyenne 60 bornes de plus qu'avec le 95.
J'ai moi aussi constate avec mon ex cbr une legere augmentation d'autonomie mais surtout un moteur plus souple et regulier.

[Topinot]

salut,
du 98 aussi, à priori le E10 n'est pas conseillé, c'est plus gras, ca encrasse les injecteurs dixit mon cons.

[lanternier]

salut,
du 98 aussi, à priori le E10 n'est pas conseillé, c'est plus gras, ca encrasse les injecteurs dixit mon cons.

.. et en plus, ça bouche les vis platinées du vilebrequin. Si ! C'est P'tit Caribou qui me l'a dit.

Il est où P'tit Caribou, au fait ?? ça m'inquiète....

[Guillaume]

salut,
du 98 aussi, à priori le E10 n'est pas conseillé, c'est plus gras, ca encrasse les injecteurs dixit mon cons.

.. et en plus, ça bouche les vis platinées du vilebrequin. Si ! C'est P'tit Caribou qui me l'a dit.

Il est où P'tit Caribou, au fait ?? ça m'inquiète....

Il mange une potée