rapido

[rapido tam]

Re
je ne sais pas si la reprogrammation vas vraiment servir si j'ai le boitier rapid bike .

[jos]

En retaillant l'AAC (y en a qu'un) il faudra probablement ajuster le timing d'allumage, seul le boîtier racing le permet. Il faudra aussi un banc et un spécialiste (qui sait gérer le DCT en plus) pour refaire une cartographie custom complète. On parle d'une facture totale à au moins 1500 € je pense, sans compter le boîtier si tu n'as qu'un modèle easy ou evo.

[Phileg]

Bonjour,

Pour info il n'y a aucun banc d'essai qui gère le DCT, seul un mécano Honda avec la valise Honda officielle peut le faire et c'est interdit par Honda, le mec risque sa concession... Honda France n'a pas beaucoup de tolérance.

Une bonne préparation moteur coûte dans les 2000€, bien plus efficace mais sur une boîte manuel pour pouvoir finaliser au banc.

[rapido tam]

Je vient d'avoir un retour de la boite qui m'informe qui n'ont pas les données nécessaires sur cette machine, je vais quand même répondre à leur message mais bon . Sinon les gars vous vous casser vraiment trop la tête avec les détails. En plus j'ai dit que le véhicule possède un boitier racing , fait réel on a mis 2 arbre cam malossi sur tmax et vous pensez vraiment que on la mise sur banc bah non directe sur la route sans aucun soucis, tout sa pour dire que tout les vehicule sont pas pareils .

[rapido tam]

Ah oui si une personnes du forum as pu mettre un compteur integra 750 2016 sur son integra 700 je suis preneur pour le tuto . Merci d'avance.

[Phileg]

ça apporte quoi de plus ?

[Pollux]

ça apporte quoi de plus ?

+ 1

[rapido tam]

bon pour commencer pollux venir dire +1 sans rien dire de concret je vais m'en passer on est pas dans un bureau vote, ensuite pour répondre a phileg le nouveaux compteur est plus beaux et en plus il est en couleur a savoir que j'ai répondu mais il fallait juste regarder les test ou être intéressé par ces véhicule pour avoir ces information.
bon breff j'ai réussi tout de même a le brancher, prochaine étape bras oscillant et je pense mettre aussi le correcteur de vitesse et j'ai remarquer que phileg a déjà procéder a ce type manipulation ce qui est très intéressant je te remercie d'avance de ce tuto, je me suis permis de tutoyer.

[Phileg]

Pas de problème pour le tutoiement, on a beau être en majorité de la catégorie senior sur ce forum, personne n'a la grosse tête... enfin je pense...

Sinon j'ai essayé aussi de "débrider" ce moteur conçu avant tout pour la durée et ne rien consommer, tu vas vite déchanter, tout est gérer par le boîtier PGM-Fi, de l'ABS en passant par le compteur, la boîte DCT et tous et tous, tu vas voir que c'est un sacré merdier... perso j'ai lâché l'affaire depuis longtemps, même les préparateurs moteurs au top ne veulent pas entendre parler des modèles DCT...

Par contre, si tu veux bien partager les photos du branchement du compteur, ce serait sympa pour le forum.

[rapido tam]

j'ai réussi a le brancher il est pas opérationnel je doit changer une pièce prés du réservoir pour voir si sa le met opérationnel, a suivre des que je récupère la pièces sur l'autre intégra.
j'avoue que je suis plus a l'aise sur les boite meca que auto, ma voiture c'est un civic de 98 en meca et niveaux modification c'est le pied .
la aujourd'hui je vais changer mes pneu Michelin road 4 pour des dunlop gt ou gpr 300 enfin je m'en rappel plus .