Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Phileg a écrit :

MadED a écrit :

Phileg a écrit :L'akra le seul truc efficace est un bon service commercial pour refourguer leur produit, sinon, hormis le bruit sympa, coté perf l'origine est mieux.

Si j'ai bien compris tu me conseille de monter un silencieux 2016+ sur mon 2015 ?

Oui, c'est un excellent compromis, je roule avec ça en version decatalysé et ça marche aussi bien qu'une ligne Arrow avec un look d'origine sympa.

Oui j'aime bien le look du 2016+

Y-a-t-il un raccord particulier ou alors ça se monte tout seul ?

C'est tout pareil...

Hello, je viens de voir ceci :
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 44734.htm/

Un peu cher pour un pot un peu rayé

Le silencieux c'est maxi 150€ et là il manque le cache (70€) en plus qui va sur la rayure.

Phileg a écrit :C'est tout pareil...

Super.

J'en ait commandé un dans une casse en Angleterre pour 70€ livré avec le cache.

État nickel, je verrais ce que ça donne au son

Sont forts ces Geebees

Donc petit retour :

Aujourd'hui 65.000km. Tout s'est bien passé aux 60.000

Silencieux 2016 monté, le son est plus grave et plus profond d'origine. Je n'ai donc pas décatalysé, ça me va très bien comme ça.

Niveau suspension, Ohlins avait d'énormes délais en approvisionnement avec le Covid.

Je suis tombé sur Wilbers. Très bon contact avec le service commercial.

Je suis donc parti sur un Amortisseur "Stage 1" et un kit de fourche "Progressif"

Le tout a été réalisé en 4 semaines sur mesure (Mon poids, les valises, ma femme,...)

640€ l'ensemble, ce que je trouve hyper honnête.

Très bon ressenti sur l'amortisseur. Ça tape beaucoup moins sur les nids de poules et les travaux d'Hidalgo.

Le kit de fourche, un très bon feeling sur la précision, mais un peu de perte en confort (plus de vibrations transmises aux mains sur pavé et chemins). C'est un sacrifice que je consent à faire pour le ressenti du train avant.

Quelques photos à venir une fois la moto lavée

A venir :

- Disques de freins un peu creusés. Origine ou Brembo ?
- Peut être le jeu aux soupapes à 72.000... On verra

Pour les disques, Brembo et 2 fois moins cher et c'est pareil que l'origine, seul les plaquettes font une vraie différence

J'ai mis un Brembo sur ma X14 car j'étais à la côte mini (4mm) à 60k. Ça respire la qualité, il n'est pas "pétale" mais je trouve ça plus joli en pratique.

Je dis au revoir à la NC 750 X 2015 pour partir sur un modèle 2020.

Gros rouleur, la garantie de 5ans km illimité m'a attiré (Tout est garanti sauf suspensions et consommables). Reprise intéressante du concessionnaire, et je pars sur le modèle d'expo (0km) soldé a 8000€ (dernière pièce avant le nouveau modèle 2021).

Je récupère la bête samedi, et je vous vous tiendrai au courant sur un autre sujet.