Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

vin133 a écrit :

Barry a écrit :Ca fait "cloc, cloc, cloc" à quelle fréquence au ralenti? (combien de fois par seconde?)
J'écouterai sur la mienne demain.

Slt Barry,

A l'arrêt, au ralenti et au même rythme que les tours/mn.

C'est un peu comme si la boîte cognait comme lorsque l'on est en sous régime avec une boîte mécanique.

Je regarde demain sous les caches moteur/carter à tout hasard.

A ce sujet, on peut déposer le cache carter côté droit ou l'on vérifie le niveau d'huile, sans risque de perdre toute l'huile ? C'est étanche dessous ou on se retrouve face à la mécanique si on le retire ?

J'ai trouvé ça sur internet : https://www.okapi38.com/okapi/Essais_Ma ... tation.php

P.S. : Sur le plan en coupe, j'ai pas l'impression que ce soit étanche sous le carter. Je crois que je vais m'abstenir de le déposer.

Une douzaine de cloc par seconde alors...
J'ai ecouté sur la mienne, pas de changement vraiment perceptible entre le N et la mise en prise.
(mais c'est une 2018, ce n'est pas la meme version de la dct)

Hey ! J'ai peut-être trouvé la réponse à mon fameux "clong, clong" ou "cloc, cloc" je crois. Bref, ça viendrait pas des soupapes ou culbuteurs ??

Peut-être besoin d'un réglage, car j'ai tjrs ce bruit (peut-être) plus prononcé depuis la chute de la moto ou pas d'ailleurs vu que je fais une fixation dessus.
Vu qu'en plus je roule qu'en mode "D" depuis 3 jours (d'ailleurs j'ai l'impression de la faire souffrir en sous régime, ça cogne la dedans, elle me dit doucement dans mon casque "passe en mode "S" stp mais non je résiste à ses appels de sirène).

J'épluche le forum dans tout les sens histoire d'en apprendre encore plus sur la NC : viewtopic.php?f=4&t=3794&p=48942#p48942

S'il y a des profs qui peuvent me confirmer cela ce serait sympa.