Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Ça serait le top

Fab0568 a écrit :Faites l'essai si vous avez une béquille centrale, démarrage, enquillage en "D" ou "S", la roue AR se lance mais ça reste au même rapport.

De mémoire, il me semble qu'il faut qu'il y ait rotation de la roue AV, sans valeur vraiment donnée, pour que le module ABS le signale à la gestion de boîte et que cette dernière se décide à changer de rapport.

Je reviens là-dessus, sur la béquille centrale tout passe en manuel, c'est juste une limitation du régime moteur qui se met en mode dégradé si l'ABS ne détecte pas que la roue avant tourne, mais à partir d'une certaine vitesse je pense. C'est pour cela que pour passer au banc un NC il faut désactiver l'ABS, le Tmax a le même problème.

Vi, chez Moto Station, quand ils ont voulu passer la NC sur leur banc, ils ont été obligés de faire venir un gars de chez Honda avec sa console ...

Tiens c'est ici que mes "chaines" de fortune pourrait intéresser !

(j'ai checké, il semble même que ça pourrait passer en conservant le lèche-roue)

Fab0568 a écrit :Vi, chez Moto Station, quand ils ont voulu passer la NC sur leur banc, ils ont été obligés de faire venir un gars de chez Honda avec sa console ...

Etonnant En enlevant le fusible ABS, ça devraient pourtant suffire.

Génial tes pseudo chaines! Tu as déjà pu constater leur éfficacité ?
Et pour une zone dégagée comment cela réagit?
Pour l'accroche axiale je pense que cela est bon mais pour l'accroche perpendiculaire à la roue? Les noeuds sont suffisants?

clod a écrit :

Fab0568 a écrit :Vi, chez Moto Station, quand ils ont voulu passer la NC sur leur banc, ils ont été obligés de faire venir un gars de chez Honda avec sa console ...

Etonnant En enlevant le fusible ABS, ça devraient pourtant suffire.

Non, il faut un shunte quelque part, j'en saurait plus bientôt j'espère, je bagarre pour en se moment pour passer mon Integra au banc. Je vous en dirait plus à la suite...

Et vi, ça va au delà d'un simple fusible, il faut que l'ABS renvoi l'info que la roue avant tourne à l'électronique de la boîte pour que cette dernière veuille bien changer les rapports, et cela se fait par le multiplexage présent entre les deux.

gery a écrit :Génial tes pseudo chaines! Tu as déjà pu constater leur éfficacité ?
Et pour une zone dégagée comment cela réagit?
Pour l'accroche axiale je pense que cela est bon mais pour l'accroche perpendiculaire à la roue? Les noeuds sont suffisants?

Tu constates qu'elles sont encore flambant neuves.
Non jamais utilisées, je m'en suis toujours sorti sans, quitte à descendre et pousser dans certaines rues en pente.
Le but est juste de pouvoir tracter en cas de grosse galère pas de prendre de l'angle !
Et si la route se fait propre, faut vite virer les cordelettes sous peine de tout détruire en un clin d'oeil.

EDE a écrit :

gery a écrit :Tu constates qu'elles sont encore flambant neuves.
Non jamais utilisées,

Pas si couillon... il attend qu'un copain s'en serve pour voir dans quel état il va ressortir... pour la suite on verra

(ok je sors...)