Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

vince_007 a écrit :Faire tourner le ventilateur moteur à l'arrêt ne sert strictement à rien, la pompe à eau ne tourne pas.

si, en hivers ça chauffe un peu mon garage...

Laisser tourner le ventil (moteur arrêté) sert surtout à vider la batterie
Un "coupe-circuit" est normalement un gros interrupteur, utilisé pour couper toute consommation électrique; c'est devenu un bouton d'arrêt d'urgence, juste un ordre d'arrêt moteur
Perso je ne m'en sers pas, ce qui fait que si j'en ai besoin en urgence, je saurai pas le trouver rapidement...

Sur l'@T Honda a fini par appeler ce bouton "contacteur d'arrêt moteur" et a regroupé le démarrage dessus via une 3ème position

Sinon sur la DCT ya aussi la technique de sortir la béquille avec les vitesses enclenchées, ça coupe le moteur

Zorgalouf a écrit :Sinon sur la DCT ya aussi la technique de sortir la béquille avec les vitesses enclenchées, ça coupe le moteur

En prise uniquement, ce n'est pas trop conseillé non plus...