Panne DCT 1500 Km

[papamike]

pour avoir roulé avec les 2, la boite du 750 dct est plus adaptative que celle du 700 dct, la complexification peut expliquer la différence (et les problèmes de jeunesse).

En tout cas à l'usage quotidien urbain, elle est plus agréable.

[JyCé]

pour avoir roulé avec les 2, la boite du 750 dct est plus adaptative que celle du 700 dct, la complexification peut expliquer la différence (et les problèmes de jeunesse).

En tout cas à l'usage quotidien urbain, elle est plus agréable.

Tout à fait d'accord avec toi ; je me faisais encore la réflexion ce soir en roulant très cool : "que cette boite est douce et docile avec le DCT version 750 !!"

[sylvain]

Bonjour,

J'ai récupéré ma moto hier sans que mon concessionnaire n'ai pu reproduire la panne, pas de code mémorisé, démontage du carter pour inspection mécanique, RAS, comme si j'avais rêvé!
J'ai effectivement retrouvé une moto nominale, avec malgré tout quelques appréhensions pour la suite. Wait and see....
Au passage je tiens à signaler un accueil particulièrement sympa de la part de la concession toulousaine qui n'avait pourtant pas vendu cette moto.
J'ai profité du passage en concession pour faire remplacer le compteur, pour lequel j'avais été rappelé par Honda France. + le pneu AR lui également pris en garantie. Pas de prise en charge par contre pour le pneu Avant dont l'usure est pourtant bien avancée pour 1500 Km.
Je veux bien admette avoir eu la berlue avec ma panne de boite, ça me rassure pour la suite, mais je reste intéressé par tout témoignage similaire.

[godzyla]

Bonjour,

J'ai récupéré ma moto hier sans que mon concessionnaire n'ai pu reproduire la panne, pas de code mémorisé, démontage du carter pour inspection mécanique, RAS, comme si j'avais rêvé!
J'ai effectivement retrouvé une moto nominale, avec malgré tout quelques appréhensions pour la suite. Wait and see....
Au passage je tiens à signaler un accueil particulièrement sympa de la part de la concession toulousaine qui n'avait pourtant pas vendu cette moto.
J'ai profité du passage en concession pour faire remplacer le compteur, pour lequel j'avais été rappelé par Honda France. + le pneu AR lui également pris en garantie. Pas de prise en charge par contre pour le pneu Avant dont l'usure est pourtant bien avancée pour 1500 Km.
Je veux bien admette avoir eu la berlue avec ma panne de boite, ça me rassure pour la suite, mais je reste intéressé par tout témoignage similaire.

Tu l'as achetée chez Pacific Bikes la moto?
Vu que c'est devenu une concession Kymco, tu es allé chez Sagaz?

[Pierre GABRIELE]

Bonjour,
J'avais décidé d'avoir plus léger (le poids des ans), boite automatique (arthrose main gauche), mais avec de grosses capacités d'emport pour mon matériel photo. À la suite de ma PanEuropean 1 300, j'ai acheté la NC750X DCT (ma 21e machine...).
Achetée neuve en mars 2014, premier incident, le compteur. Il compte, mais décompte aussi, pas facile de savoir où l'on en est.
Puis aux environs de 4 000 km, les pneus sont lisses, défaut chez Dunlop. On en profite pour changer le compteur.
Selle au gel pour le confort (c'est fragile a cet âge là).
Et puis à 6 000 km, elle ne démarre pas.
Batterie au top, pas de baisse de luminosité quand j'essaie de démarrer. Par pure acquis de conscience, je mets en charge la journée.
Toujours rien, on entend la pompe à essence, juste un clac et rien. Toujours pas de baisse de luminosité, l'avertisseur ne baisse pas non plus pendant les coups de démarreur. Bref assistance Honda, et le soir même elle part en plateau chez le concessionnaire.
Elle y est depuis mardi, pas de nouvelle, ce qui signifie en mécanique... pas de bonnes nouvelles.
Ayant eu deux PanEuropean, je suis plutôt habitué à zéro problème sur des distances... terre - lune
Donc... à suivre.

[bougnat]

C'est surement pas grand chose mais c'est toujours pénible une panne immobilisante. La NC est une moto très fiable, peut-être autant que la pan.
En tout cas , tiens nous informer de ce qu'à trouver le concessionnaire .