quel peuvent être les causes de vibrations ?

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damien.sl
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par damien.sl »

tahiti a écrit :Pneu usé en escalier ?
je ne pense pas, le pneu est en bon état, pas de déformation ... enfin du moins je n'en ai pas vue, ou senti
le serrage est OK, et l'alignement aussi ... apres, si ça se trouve, c'est juste la nouvelle chaîne ( renforcé) qui crée une vibration dont je n'ai pas l'habitude
et le patin de chaine est mort ....
tahiti
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par tahiti »

damien.sl a écrit :
tahiti a écrit :Pneu usé en escalier ?
, si ça se trouve, c'est juste la nouvelle chaîne ( renforcé) qui crée une vibration dont je n'ai pas l'habitude
et le patin de chaine est mort ....
Je ne pense pas qu'une chaîne neuve puisse amener des vibrations .

Change le patin de chaîne , ça se démonte juste en retirant le carter du PSB , et 2 vis cruci sur son arrière , une dessous et l'autre dessus le bras oscillant .

Ppour qu'il soit mort , c'est certainement du à un manque de graissage (enfin , peut-être ?) .
Perdez du temps ........Lisez !
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damien.sl
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par damien.sl »

dans tout les cas je me prépare a faire:
changement patin usé jusqu’à la moelle
changement des roulement
changement de l'amortisseur de couple
a 32000km, je pense que c'est pas deconnant ^^

J'ai fait 400 bornes ce matin, pas de soucis, la vibration ne s'est pas accentuée ....
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par vince_007 »

Je vois pas en quoi l'amortisseur de couple peut créer une vibration.

Tu parle de chaine neuve mais t'as changé aussi le pignon et la couronne ?

Vu tes descriptions je regarderais du côté des freins et peut être un disque voilé.
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damien.sl
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par damien.sl »

bah, j'ai fait tourner la roue a la main, elle tournait librement.... j'ai vérifié aussi après avoir roulé un peu la température du disque, il n’était pas brûlant...
l'amortisseur de couple, c'est juste pour les coup de chaîne dans le carter ... j'ai lu, je ne sais plus ou, que ça pouvez être du a un amortisseur de couple usée avec du jeux... j'ai pas pu vérifier encore, j'ai pas démonté la roue
Pour la chaîne, c'est le shop qui l'a fait donc normalement ils ont tout changé
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par vin133 »

Salut Damien,

A voir tes messages depuis que tu l'as, on peut se demander si l'ancien proprio l'a pas mal mené. L'entretien semble avoir été (un peu) négligé.
J'aurais pas trop confiance de rouler avec.
Soit prudent tout de même.
Bon courage à toi
Manchons Givi pour garder les mimines au chaud l'hiver :D
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damien.sl
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par damien.sl »

je confirme, et c'est ce qui me m’énerve... j'adore cette moto, mais plus ça va , et plus je commence a avoir peur de rouler
Est ce que ça viens de l'anciens proprio, ou de moi ( vue que c'est ma première).... je ne saurais dire
au moins j'apprend beaucoup de chose ^^
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damien.sl
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par damien.sl »

petite question au passage, vous avez combien de différence entre la vitesse compteur et vitesse réel ? perso a 120km/h compteur je suis a 110 réel, je trouve ça beaucoup ....
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par Mega01 »

damien.sl a écrit :petite question au passage, vous avez combien de différence entre la vitesse compteur et vitesse réel ? perso a 120km/h compteur je suis a 110 réel, je trouve ça beaucoup ....
J’avais cette écart sur ma nc750x DCT 2017.... sur mon Africa Twin actuelle c’est à peu près le même...
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Roulegras
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Re: quel peuvent être les causes de vibrations ?

Message par Roulegras »

Salut Damien, démonte ta roue arrière et essaie de faire tourner les roulements à la main, si tu sens un point dur c'est qu'ils sont morts.
Sinon vérifie si ils ont bien remonté la roue arrière des fois qu'ils auraient inverser des entretoises ou en remonter une à l'envers (je pense à celle coté couronne qui a un épaulement et appuie sur le roulement / petit diamètre côté roulement).
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