Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Tu veux l'ensemble, ou juste l'arrière ?

J'ai regardé à quoi ça ressemble. Si je devais forcer cette selle... je l'attaquerais par l'avant, en relevant la pointe
(J'ai rien testé...je donne donc mon avis au conditionnel !)
Le skaï devrait se décrocher pour être retroussé sans se déchirer (donc "refermable" sur la base refaite, bout de plastique+colle ?), en soulevant légèrement la pointe avant, en glissant un tournevis plat pour faire sauter les agrafes sur toute la largeur.
On devrait alors voir la mousse collée sur le plastique dur. Il faut entailler cette pointe pour voir et intervenir sous la selle. Attention: Pour ne pas massacrer les appuis avant de la selle (2 petits blocs caoutchouc), il ne faut pas que l'ouverture pratiquée soit trop large: 7 cm maxi... (sur une selle de S)
On arrive donc au bouchon du réservoir; les deux loquets sont au niveau de l'avant du bouchon, chacun à 5 cm du milieu. Il faut voir si le mécanisme agit... ou tirer vers le centre (et simultanément) les deux loquets. La vidéo de Momo est précieuse.
Olivier, note ce qui t'intéresse, on ferait mieux de supprimer ces commentaires après lecture, d'accord ?

Un vague dessin...

Sinon avec une bonne scie cloche on gagne du temps...

En tous les cas, j'aimerai vraiment connaître la cause du problème.
Trop con si ça survient sur la route !

Tu m'étonnes... Faudra que je regarde comment c'est foutu sur l'integra tiens...

momo a écrit :Tu veux l'ensemble, ou juste l'arrière ?

A priori juste l'arrière.

Hop a écrit :J'ai regardé à quoi ça ressemble. Si je devais forcer cette selle... je l'attaquerais par l'avant, en relevant la pointe
(J'ai rien testé...je donne donc mon avis au conditionnel !)
Le skaï devrait se décrocher pour être retroussé sans se déchirer (donc "refermable" sur la base refaite, bout de plastique+colle ?), en soulevant légèrement la pointe avant, en glissant un tournevis plat pour faire sauter les agrafes sur toute la largeur.
On devrait alors voir la mousse collée sur le plastique dur. Il faut entailler cette pointe pour voir et intervenir sous la selle. Attention: Pour ne pas massacrer les appuis avant de la selle (2 petits blocs caoutchouc), il ne faut pas que l'ouverture pratiquée soit trop large: 7 cm maxi... (sur une selle de S)
On arrive donc au bouchon du réservoir; les deux loquets sont au niveau de l'avant du bouchon, chacun à 5 cm du milieu. Il faut voir si le mécanisme agit... ou tirer vers le centre (et simultanément) les deux loquets. La vidéo de Momo est précieuse.
Olivier, note ce qui t'intéresse, on ferait mieux de supprimer ces commentaires après lecture, d'accord ?
(*)
Un vague dessin...

Merci, je vais regarder cela à mon retour de congés.


(*) oui tu as raison nous retirerons les explications trop précises.
Au pire une fois l'affaire résolue si d'autres personnes ont le problème on leur les contactera pour les aider explications à l'appuie.

Je vais abuser de votre bonté, mais quelqu'un pourrait-il me faire une vidéo du mécanisme de la tiret du loquet de la serrure comme dans le sens de la flèche sur la photo jointe.

Ce dont j'ai besoin c'est de voir le mécanisme de la tringlerie pour voir où je peux trouver un point d'accroche.

Encore merci aux participants


Olivier

https://youtu.be/E_1Oz_cLSuE


https://youtu.be/0tjZzzrEZ3s


Dis moi si tu veux d'autres vues

Ne serait 'il pas possible de choper le câble à son début et tirer dessus pour voir s'il n'est pas simplement détendu ?

Je te remets des commentaires, pas très explicites :-/
Le câble doit être difficile à attraper; la gaine plus facilement peut-être, mais il faudrait la pousser, et non la tirer
(elle est fixée sur le loquet gauche, pas seulement appuyée, ce qui empêche de tirer indirectement le câble...)

Le loquet droit est plus "facile" à accrocher, grâce à la tringle qui le traverse.
Le loquet gauche n'est pas évident...une tôle (qui accueille la gaine) y est fixée, il y a un espace vertical pour passer un fil de fer...

Images piquées au-dessus
Bonne chance...