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Points noirs sur tes fils...? Les gaines des files sont elles intactes ? Si oui...attention que les fils ne fondent pas à la plaçe du fusible, surtout si tu as mis un fusible plus puissant.SansPareil a écrit :après une ballade de 300 kms, je suis de nouveau tombé en rade dimanche soir
j'avais en place un 10A au lieu d'un 7.5A à l'emplacement [STOP/HORN]
sur le moment, ayant un stock j'ai essayé plusieurs fusibles 7.5A, 10A, 15A: tous ont fumés
le lendemain, j'ai ouvert le compartiment filtre à air et la petite trappe où se trouve les principaux connecteurs
j'ai vu un petit gravillon d'environ un à deux millimètres qui se baladait sur la nappe proche de la prise de gauche
il m'a échappé et s'est perdu au fond
j'ai remarqué des points noirs sur deux trois fils
j'ai écarté ces fils soigneusement, branché l'ampèremètre et allumé: 0,68A
j'ai remis un 7,5A
j'ai roulé 150 kms depuis sans souci
il suffit de peu parfois pour être embêté
Ce week-end 500kms avec un 7.5A: RASMega01 a écrit :On croise les doigts pour toi.
, mais quelle histoire ! Dommage que t'as pas alpagué le suspect, pour lui faire subir la questionExact...vince_007 a écrit :Ok mais un caillou c'est pas conducteur donc je vois pas trop le rapport. Le principal est que le problème est disparu.
Je disais: l'objet ressemblait à un petit caillou, je n'ai pas pu le saisirvince_007 a écrit :Ok mais un caillou c'est pas conducteur donc je vois pas trop le rapport. Le principal est que le problème est disparu.
