Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

oui cela me ne me semble pas normal. Une colonnette d'étrier grippée probablement. D'où l'importance de vérifier de temps en temps que la roue tourne relativement librement une fois délestée. Mes plaquettes me font dans les 25000 km, avant comme arrière.
Par contre j'ai du changer mon disque de frein avant à 70000 km.

Il m'en reste encore un peu finalement
Demain je les flingues on file avec les potes
Col des champs, col de la cayolle

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Emmène les nouvelles plaquettes dans le coffre...

full a écrit :Il m'en reste encore un peu finalement
Demain je les flingues on file avec les potes
Col des champs, col de la cayolle

https://i32.servimg.com/u/f32/11/73/38/71/img_2010.jpg

Tu as largement atteint le temps de changer les plaquettes.... tu risques sérieusement d’abîmer Le disque....
Manuel HONDA...extrait... on voit que tu as atteint le témoin d’usure Max....

tu as sans doute raison, mais j'ai pas changé ma façon de rouler hier ... et 500 kms de plus dans les dents, pas une frayeur ....
mais bon, des que je peux les faire monter...je passe a ces Brembo !

Tu vas pouvoir re freiner normalement.... hihi

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Il etait temps lol

Monsieur est joueur.

Un peu trop peut être ? Il en manquait peu pour que tu attaques le disque (et perde le freinage).

J'aurais passé a du freinage 100% arrière

Je confirme aussi que le frein avant de l'integra est assez pourri, spongieux et manquant de puissance ... il bouffe la paire de plaquette en 10000km pour moi aussi (on compense tellement le manque d'un deuxième étrier/disque en appuyant plus fort que les plaquettes s'use à vitesse grand V).

J'ai aussi mis les brembo sinter car ce sont les plaquettes qui font le plus gagner de mordant à vitesse usuel, verdict c'est bien mieux mais ce n'est pas encore ça ...