Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

5cv pour une ligne complète sans catalyseur c'est tout à fait possible ! Le catalyseur à lui seul c'est déjà au moins 3cv de perdu.

vince_007 a écrit :5cv pour une ligne complète sans catalyseur c'est tout à fait possible ! Le catalyseur à lui seul c'est déjà au moins 3cv de perdu.

je suis d'accord avec ce que tu dis...

Attention les gars, à ce rythme, il va bientôt vous falloir un banc a disposition et de quoi faire de l'analyse de combustion pour savoir quelle pression il faudra maintenir dans l'échappement et avoir de quoi régler le module pour leurrer la gestion d'injection ...

voici le 3ème test, 300m DA avec ligne complète Giannelli et boîtier RapidBike Evo
+ 11 km/h que l'origine
+ 10 km/h qu'avec la ligne complète

https://youtu.be/LdmI3kaDGZM

Cela peut paraître peu, mais ce petit plus peut faire la différence lors d'un dépassement urgent !!!
On doit bien frôler les 190km/h là ?

D'origine j'ai déjà pris 185/190 compteur...

Récemment j'ai pris 194 sur l'autoroute a5 en Allemagne
Elle y est montée assez facilement, et ça m'a surpris, car avec la bulle haute et ma carrure armoire inside c'était pas une évidence.

Boitier RapiBike-Evo en commande

SansPareil a écrit :voici le 3ème test, 300m DA avec ligne complète Giannelli et boîtier RapidBike Evo
+ 11 km/h que l'origine
+ 10 km/h qu'avec la ligne complète

https://youtu.be/LdmI3kaDGZM

Sauf erreur de compréhension de ma part, la ligne complète te fait gagner 1km/h sur l'origine ?

Oui c'est bien çà