Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

vin133 a écrit :Salut,

, le remplacement unique de la chaîne semble suffisant en attendant au moins les 40.000 km. Je reprendrais tout de même le temps de bien recontrôler de nouveau les dents des pignons et couronnes avant de commander la chaîne. ?

Perso je vois pas trop l'intérêt de changer que la chaine à part faire des économies de bout d'chandelle C'est bien connu, monter du neuf sur du vieux c'est jamais très bon même si les dents sur les couronnes et pignon de sortie de boite paraissent bien, moi je changerais le kit complet, que ce soit à 20.000 ou 40.000
Ca n'engage que moi hein

Ça ce discute, moi j'ai viré la chaîne de merde d'origine à 20000km pour mettre une Afam xRing sur les pignon/couronne d'origine, aujourd'hui la transmission à 50000km et tout va très bien et encore pour un bon moment, je ne rajoute jamais de tension ça ne bouge pas !

Phileg a écrit :Ça ce discute, moi j'ai viré la chaîne de merde d'origine à 20000km pour mettre une Afam xRing sur les pignon/couronne d'origine, aujourd'hui la transmission à 50000km et tout va très bien et encore pour un bon moment, je ne rajoute jamais de tension ça ne bouge pas !

Bien sûr que ça se discute, ma dernière moto à transmission par chaine c'était ma R1 de 1999, ensuite je n'ai eu que des cardans, je reviens à la chaine aujourd'hui avec la nc il se peu que les kit chaine actuels ( 20 ans plus tard ) aient bien évolués et soient de meilleur qualité mais je pense que je roulerais pas l'esprit tranquille si je changeais que la chaine, on se refait pas

Pour la Honda NC, la chaine d'origine est une vrai daube de chez Lidll... alors que les pignons sont correct puisque les miens en 50mkm et la chaine AFAM 30mkm donc.

Phileg a écrit :Pour la Honda NC, la chaine d'origine est une vrai daube de chez Lidll... .

Ah OK c'est bon à savoir Donc le jour ou je veux changer mon kit chaine si je vais chez Honda il vont me remettre la même daube ??
A qui s'adresser pour avoir un kit chaine de bonne qualité ??

Il y a pas mal de sites sérieux sur le net ou tu peux trouver en kit ou aux détails du AFAM

Je viens de changer le kit chaine complet, sur mon Integra, à 50 000 kms. Commandé chez Silver Performance, 116 Euros livré. Ce qui m'a surpris, c'est que le PSB et la couronne qui ont 50 000 kms étaient identiques au neuf... Ils auraient pu en faire encore autant, je pense. J'aurais pu ne changer que la chaine, finalement...

Après il y des outils pour mesurer pour avoir la cote d'usure correct que ce soit pour la chaine ou les pignons

Phileg a écrit :Il y a pas mal de sites sérieux sur le net ou tu peux trouver en kit ou aux détails du AFAM

OK merci

44 200 avec l'origine.
Couronne arrière impeccable, chaine pas trop de points durs, mais couronne avant vraiment usée.
Justement celle qu'on ne voit pas...