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Filtre sec ? Tu entends quoi par là ?Ayrton a écrit :Donc filtre sec ? Pas besoin de revidanger !
Bon dieu que cette histoire d'huile est chiante...
)gipsvar a écrit :Peut-être que, vue la présence de la boîte DCT, il faut être plus "attentif" (ce qui ne veut pas toujours dire "cher") au choix de l'huile : qualité, viscosité,.....
Manuel du conducteur Honda: 3,4 L avec le remplacement des filtres sur la XD.
-Norme JASO T 903 : MA
-Norme SAE : 10W-30
-Classification API : SG ou supérieure
Eviter les huiles désignées "à conservation d'énergie" ou "à conservation des ressources naturelles".
gipsvar
Marrant que tu en parles... l'extralub est ni plus ni moins qu'une motul... J'ai lu sur un forum que beaucoup l'utiliser aussi bien pour de la route normal que sur piste... pour moi c'est fini les vidanges à 79€ !!!s711 a écrit :Il y a quelqu'un qui utilise la fameuse Extralub 10W40 de Leclerc avec un retour dessus?
J'ai beaucoup lu ça aussi, tout comme la 5w50 de carrefour qui était de la Mobil. Le problème c'est que les dernier article/test qui parle de ça date de 2004 environ soit plus de 10 ans! ce qui a laissé assez de temps aux supermarché pour changer leur huile ni vu ni connu... Ceci dit en fouillant un peu partout j'ai relevé que beaucoup fond leur vidange avec l'extralub et ça n’empêche pas d'emmener leur bécane jusqu’à 100 000 km toutes marques confondues.Ayrton a écrit :Marrant que tu en parles... l'extralub est ni plus ni moins qu'une motul... J'ai lu sur un forum que beaucoup l'utiliser aussi bien pour de la route normal que sur piste... pour moi c'est fini les vidanges à 79€ !!!s711 a écrit :Il y a quelqu'un qui utilise la fameuse Extralub 10W40 de Leclerc avec un retour dessus?
