Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Salut. J'suis allé voir HONDA pour une usure prématurée de mes pneu d'origine DUNLOP à 8800km sur ma nc750x . Ils m'ont dit que les pneus doivent avoir moins de 3000km pour être pris en garantie!!' Apparemment ça dépend des concessions ?!

bebenours a écrit :Salut. J'suis allé voir HONDA pour une usure prématurée de mes pneu d'origine DUNLOP à 8800km sur ma nc750x . Ils m'ont dit que les pneus doivent avoir moins de 3000km pour être pris en garantie!!' Apparemment ça dépend des concessions ?!

Malheureusement, à 8.800 km, ça peut paraître "normal" pour un pneu arrière en fonction de la conduite.
La réponse du ccss est dans les clous.
gipsvar

Ok. En tout cas moi je compte les remplacer par des Michelin PR4 ou PR3. je ne sais pas lequel prendre! A votre avis!

oliv' a écrit :Les miens ont 1100kms. Ce sont de bons pneus sur le sec mais sur le mouillé, je n'ai jamais eu aussi peur, c'est ma 18 éme moto donc je sais ce qu'un type de pneu qui ne vaut rien.
Honda me prend en charge une partie du changement pour des PR4, j'ai rdv demain et sans regrets. Dunlop et Pirelli ne m'ont jamais mis en confiance, Bridgestone j'avais aimé les BT20 qui étaient bien décriés par les copains à l'époque, je n'en ai jamais racheté.

J'ai eu 2 trains de Dunlop TR91 changés autour de 13.000 km (mais 95 cv sur cette moto) sur ma Tiger 800 avec beaucoup de satisfaction et je n'étais pas le seul. Et les Roadsmart 2 semblent excellents ?
Les Pirelli Scorpion Trail ne sont pas les meilleurs mais ils ne tiennent pas si mal. Les Angel semblent avoir une bonne réputation.
Les mauvais pneus à ce jour, si on tape dans les "standards", ne sont jamais mauvais, pour un motard moyen (dont moi), même au-dessus de leurs capacités de pilotage.
gipsvar

bebenours a écrit :Ok. En tout cas moi je compte les remplacer par des Michelin PR4 ou PR3. je ne sais pas lequel prendre! A votre avis!

J'ai des PR4 et j'en suis extrêmement satisfait.
gipsvar

+1 pour les Pilot Road.

Avant les PR4 sur la NC700 j'ai pu tester les PR3 sur Bandit 600. Sur le Bandit rien à dire, ils ne m'ont jamais fait faux-bond. J'ai même fini par me sortir par un excès de confiance...

Sur la NC700 il arrive qu'en mettant plein gaz sur l'angle ils glissouillent, mais j'ai même pas le temps de serrer les fesses qu'ils ont déjà raccroché. C'en est grisant ! Sur mouillé, je n'ai jamais fait aucune virgule avec, ça permet de rouler serein.

Ils ne sont pas les plus beaux, leur dessin est particulier, mais ce sont de bons pneus.

j'ai eu des PR4 qui duraient 16 000 km à l'avant et 14 000 à l'arrière. J'en étais très content, sauf que les chocs des petites routes pourries que je prends d'habitude étaient bien retransmis dans le guidon. Maintenant j'ai un pirelli Angel GT devant et ça va beaucoup mieux coté confort. Pour sa longévité, je vous tiendrai au courant plus tard.

Pirelli Scorpion d'origine rapidement changés (à 2900kms!), pas du tout sécurisants sur le mouillé; ma compagne, presque toujours présente à l'arrière, craignait quand ça glissotait...

J'ai appliqué le remède bien connu pour ne plus avoir de problème : PR 4.

Niveau longévité avec les PR4 j'en suis à 20 000km avec le train, l'avant peut encore faire 10 000 mais à l'arrière j'ai entamé le témoin.

Tu dois quand même rouler très, très cool...