Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

gery a écrit :Venant d'une Paneuropean ST1300 qui ne demande AUCUN remplacement ( hormis les pneus et les consommables habituelles ) après
80.000km
je trouve étonnant de devoir changer d'amortisseur et de roulement à 40.000km !

Et pourtant…

53 000km, sur les routes depuis février 2012. Mais je l'ai achetée fin 2013 à 25 000km et je n'ai pas l'historique. Je pense que rien n'avait été fait à part les vidanges et contrôles réguliers.

5 000 : rappel kit chaîne
30 000 : kit chaîne et installation d'un graisseur
31 000 : pneus
38 000 : jeu aux soupapes
39 000 : plaquettes de frein et purge AV/AR, bougies (préventif)
49 000 : huile de fourche
50 000 : roulement de colonne de direction
52 000 : pneus

Le reste c'est des vidanges. La batterie montre des signes de faiblesse depuis un an mais est toujours repartie (Yuasa). L'amortisseur est fatigué, la moto se dandine de plus en plus dans les courbes rapides.

61000 km

CTX acheté d'occasion à 6000 en avril, 12500 aujourd'hui, l'heure de ma première révision , je me la fait demain.
sinon rien a signaler hormis un pneu arrière bouffe a 9000 km
3,7 litre/100 dans le froid samedi dernier

Acheté en Août avec 1960 km , et déjà 11200 et la révision des 12000 aujourd'hui avec changement de l'amortisseur arrière par un Emc , essai sur 2 kms c'est déjà le jour et la nuit, demain 200 bornes vrai test,

Intégra 750 acheté neuf en octobre 2014 : 16000 kms
CTX acheté d'occase en octobre 2015 à 6500 km : 17000 km à ce jour

et ben tu collectes la base NC. Reste la NC X et la NC S...

70000 km et que des changements de pièces d'usure : pneus tous les 20000 km (Pilot Road 4), huile, filtre huile+air, un roulement roue arrière vers 40000 km, plaquettes tous les 30000 km environ, un disque frein avant à 70000 km, une chaine à 36000 km et un kit chaine complet vers 62000 km et de l'essence, beaucoup d'essence

NC700x de 2012 : 37000 kms
22000 batterie (2015)
30000 kit chaine
37000 changement amort pour shock factory

pneus PR4 tous les 18000

une moto pas puissante, mais franchement sympa pour tous les jours et les grandes virees hivernales

batterie à 22000 km, c'est étrange ? La mienne a 5 ans, d'origine et ne montre pas encore de signe de faiblesse.