Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Pour ma part, c'était une 125XLS avec un réservoir acerbis de 20L...

breizhrider a écrit :Ah parce que l on peut voyager avec une 500?
Les 50 meilleures machines pour voyager sont dans le (...) - Moto Magazine - leader de l’actualité de la moto et du motard
https://www.motomag.com/Les-50-meilleur ... mobile=oui

Pour voyager loin ce n'est pas un gros réservoir et un poids contenu qu'il faut plutôt qu'une "grosse"... cylindrée?
Je n'ai pas essayé cette très belle moto qu'est la CB500X mais je suis sûr qu'on doit pouvoir aller loin avec.
En tout cas j'en vois passer a coté de moi régulièrement et elle ont un beau bruit (même si je sais que cela ne fait pas tout).

Bon c'est sur on ne fera pas une course de grimpette de dune avec un 48cv mais est-ce là sa première vocation?

ça peut t’intéresser:

https://www.motards-en-voyage.com/essai ... l=&start=3

AH zut! c'est pourtant que 8h46...

A moto, comme dans la vie, il y a des moments plus importants que d’autres. Ce fut le cas de ce 14 août qui a scellé une union naissante entre ma nouvelle Honda et moi. Après une très longue histoire d’amour avec mes Transalp, il n’était pas facile pour elle de trouver sa place. Il a suffi d’un peu plus de quatre mois et d’un pignon magique pour que le miracle se réalise.



https://www.motards-en-voyage.com/essai ... l=&start=7

Tu as mis un préservatif quand même ?

Phileg a écrit :Tu as mis un préservatif quand même ?

Bien sûr, tout le monde sait que cela fait partie de l'équipement de sécurité du motard amoureux de sa moto avec les bottes, le blouson, les gants et la dorsale.

Le préservatif c'est quand il pleut... débutant...

Phileg a écrit :Le préservatif c'est quand il pleut... débutant...

Hier au soir, après deux heures de musique sur les bords de l’Adour à Tarbes, j’ai encore vécu un moment « magique » en rentrant chez moi juste avant la tombée de la nuit.
J’ai emprunté un parcours inhabituel fait de routes sinueuses dans la campagne et les bois environnants. Un état de grâce avec ma moto. Tout coulait de source, j’étais en phase avec le moteur, la partie-cycle, les suspensions avec cette merveilleuse sensation que nous maîtrisions à nous deux toute la route qui s’offrait à nous.

Je suis persuadé que cette douceur générée par le pignon de 16 dents est à l’origine de ce sentiment ; je suis pleinement heureux au guidon de ma moto dans cette nouvelle configuration.

La veille, en sortant du boulot, j’avais voulu la tester en montagne, un domaine où elle devrait être moins à l’aise avec cette démultiplication rallongée. Le col d’Aubisque et col du Soulor ont rendu leur verdict. C’est effectivement moins vif en sortie de virage dans les montées et certaines épingles serrées passées auparavant en 3ième se négocient en 2ième. Mais, rien de fondamentalement gênant pour moi. En fait, j’ai très vite adapté ma manière de conduire au nouvel étagement de la boîte. En outre, la montagne n’est pas faite que de montées, il faut bien redescendre à un moment donné ….

J’ai été contraint de laisser tomber mon projet d’acquérir une Africa Twin pour des raisons financières, mais ce fut en fait une chance car je suis maintenant certain que cette dernière ne m’aurait pas apporté autant de bonheur que ma petite CB 500 X.

dommage elle n'a pas de dct magique